Поставленные к забору самолеты возвращаются в строй

Стабильный рост спроса на пассажирские авиаперевозки приводит к возвращению в эксплуатируемый парк поставленных на хранение самолетов. Особенно ярко эта тенденция проявляется в сегменте узкофюзеляжных ВС нынешнего поколения с остатком ресурса не менее 10 лет. К такому выводу пришли аналитики агентства UBS, отмечая, что если запланированному увеличению темпов производства  Airbus и Boeing суждено состояться, темпам списаний также придется пропорционально ускориться.

По данным UBS, на конец мая "у забора" стояло 2573 ВС, что составляет 10% от совокупного эксплуатируемого парка реактивных авиалайнеров западного производства. Количество припаркованных ВС сокращается: в мае оно на 2% меньше, чем в апреле и на 7% меньше, чем годом ранее. В этом общем числе находится 706 самолетов (или 28%), возраст которых не превышает 15 лет, — и именно за счет них оно в основном и сокращается. В данном сегменте сокращение составило 4% по сравнению с апрелем и 12% по сравнению с маем 2013 г. Быстрее прочих в строй возвращаются самолеты семейств A320 и 737NG. Число припаркованных A320 сократилось на 22% по сравнению с прошлым годом и составило всего 159 ВС. Среди 737NG сокращение составило 7%, таких самолетов осталось стоять всего 65. Эти процессы продолжатся, обещает UBS.