Приказ от 15.07.2011 №162 "О внесении изменений в приказ Минтранса РФ от 12.09.2008 г. №147 "Об утверждении ФАП "Требования к членам экипажа..."

ИЗМЕНЕНИЯ
в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 сентября 2008 г. № 147 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации» (зарегистрирован Минюстом России 20 ноября 2008 г., регистрационный № 12701)

В Федеральных авиационных правилах:

1) пункт 3.2 после слова «оперативное» дополнить словом «техническое»;

2) абзац шестой пункта 3.3 после слова «дирижабля» дополнить словами «и свободного аэростата»;

3) пункты 9.2, 10.2 и 11.3 дополнить абзацами следующего содержания:
«Обладатель свидетельства может осуществлять техническое обслуживание воздушного судна, на котором он выполняет полеты»;

4) главу XVII изложить в следующей редакции:

«XVII. Требования к обладателю свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов

17.1. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов должен быть старше 18 лет.

17.2. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов должен пройти подготовку по утвержденной программе и обладать знаниями в следующих областях:

• законов и правил, касающихся обладателя свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов, включая требования к летной годности, регулирующие процесс сертификации и поддержания летной годности воздушных судов, а также методов организации и процедуры технического обслуживания воздушных судов;
• основ математики; единиц измерения; фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии;
• характеристик материалов и их применения при проектировании воздушных судов, включая принципы проектирования конструкции и функционирования систем воздушных судов; методов сборки; силовых установок и связанных с ними систем; механических, гидравлических, электрических и электронных источников питания; приборного оборудования и систем индикации воздушных судов; систем управления воздушным судном и бортовых систем навигационного и связного оборудования;
• выполнения работ, необходимых для сохранения летной годности воздушного судна, методов и процедур капитального ремонта, текущего ремонта, проверок, замен, модификаций или устранения дефектов конструкции воздушного судна, ее компонентов и систем согласно методикам, предусмотренным в соответствующих руководствах по техническому обслуживанию воздушных судов;
• возможностей человека применительно к техническому обслуживанию воздушных судов.

17.3.  Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов для получения квалификационных отметок «А», «В1» и «В2» должен:

• понимать теоретические основы предмета;
• уметь давать общее описание предмета, используя, если применимо, типовые примеры;
• уметь читать и понимать документы, чертежи и схемы, описывающие предмет;
• уметь применять свои знания на практике, используя детализированные процедуры;
• продемонстрировать знания в запрашиваемых областях деятельности.

17.4.  Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов для получения квалификационной отметки «С» должен:

• знать теорию предмета и взаимные связи с другими предметами;
• уметь давать детальное описание предмета, используя теоретическую основу и примеры;
• понимать и использовать математические формулы, относящиеся к предмету;
• уметь читать, понимать и подготавливать статьи, простые чертежи и схемы, описывающие предмет;
• уметь применять свои знания на практике, используя эксплуатационную документацию;
• уметь интерпретировать результаты из различных источников и измерений и применять корректирующие действия, если требуется.

17.5. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов должен продемонстрировать свою способность выполнять функции, предусмотренные предоставляемыми правами.

17.6. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов должен демонстрировать умение читать с приемлемым уровнем понимания на языке, на котором изложена эксплуатационная и иная документация, определяющая порядок технического обслуживания и ремонта.

17.7. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов должен отвечать требованиям к знаниям, опыту и умению, установленным для квалификационных отметок «A», «Bl», «B2» или «С».

17.8. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов:

• с квалификационной отметкой «А» может выполнять функции по оперативному техническому обслуживанию и устранению простых дефектов впределах ограничений на специфические виды работ, а также может подписывать документы о проведенных им работах, включая свидетельство о выполнении оперативного технического обслуживания;
• с квалификационной отметкой «В1» может выполнять функции по техническому обслуживанию и ремонту воздушного судна, включая обслуживание и замену агрегатов его планера, силовой установки и элементов его систем, замену блоков электрической системы, приборного и радиоэлектронного оборудования, требующих простого тестирования для проверки их исправности, а также функции соответствующей квалификационной отметки «А», может подписывать документы о проведенных им работах, включая свидетельство о выполнении оперативного технического обслуживания;
• с квалификационной отметкой «В2» может выполнять функции по обслуживанию электрических систем, приборного и радиоэлектронного оборудования, а также подписывать документ о проведенных работах;
• с квалификационной отметкой «С» может подписывать свидетельство о выполнении базового (периодического) технического обслуживания воздушного судна;
• с квалификационной отметкой «А1» или «В 1.1» может выполнять функции по техническому обслуживанию и ремонту самолетов с газотурбинными двигателями;
• с квалификационной отметкой «А2» или «В 1.2» может выполнять функции по техническому обслуживанию и ремонту самолетов с поршневыми двигателями;
• с квалификационной отметкой «A3» или «В 1.3» может выполнять функции по техническому обслуживанию и ремонту вертолетов с газотурбинными двигателями;
• с квалификационной отметкой «А4» или «В 1.4» может выполнять функции по техническому обслуживанию и ремонту вертолетов с поршневыми двигателями;
• с квалификационной отметкой «А5» или «В 1.5» может выполнять функции по техническому обслуживанию и ремонту дирижаблей;
• с квалификационной отметкой «А6» или «В 1.6» может выполнять функции по техническому обслуживанию и ремонту самолетов с поршневыми двигателями максимальной взлетной массой до 5700 кг, которые не задействованы в коммерческих воздушных перевозках, а также подписывать документы о выполненных работах, включая свидетельство о выполнении технического обслуживания;
• с квалификационной отметкой «А7» может выполнять функции по обслуживанию сверхлегких воздушных судов, а также подписывать документы о выполненных работах, включая свидетельство о выполнении технического обслуживания.

В квалификационных отметках, указанных в подпунктах «а» - «в» пункта 17.9 настоящих Правил, указывается Тип воздушного судна, в отношении которого обладатель свидетельства может осуществлять свои функции.

17.9. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов для получения квалификационных отметок по выполнению функций, указанных в пункте 17.8 настоящих Правил, должен иметь опыт:

а) для получения квалификационных отметок «А1» - «А5», «В 1.2» и «В 1.4»:

• не менее трех лет практического опыта работы по техническому обслуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии среднего (полного) образования; или
• не менее двух лет практического опыта работы по техническому обслуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии среднего профессионального образования; или
• не менее одного года практического опыта работы по техническому обслуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии профессионального среднего специального или высшего технического образования;

б) для получения квалификационных отметок «В2», «ВЫ» и «В 1.3»:

• не менее пяти лет практического опыта работы по техническому обслуживанию и ремонту в эксплуатации; или
• не менее трех лет практического опыта работы по техническому обслуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии профессионального среднего образования; или
• не менее двух лет практического опыта работы по техническому обслуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии профессионального среднего специального или высшего технического образования;

в)   для получения квалификационной отметки «С» с правом подписи свидетельства о выполнении базового (периодического) технического обслуживания воздушных судов с максимальной взлетной массой 5700 кг и выше:

• не менее трех лет опыта практической работы, используя полномочия квалификационной отметки «ВЫ» или «В 1.3» на воздушных судах с максимальной взлетной массой свыше 5700 кг; или
• не менее пяти лет практического опыта работы, используя полномочия квалификационной отметки «В 1.2», «В 1.4» или «В2» на воздушных судах с максимальной взлетной массой свыше 5700 кг; или
• не менее трех лет практического опыта работы по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов в производственных условиях, включая шесть месяцев по выполнению базового технического обслуживания (тяжелых форм технического обслуживания) при наличии высшего технического образования;

г)   для получения квалификационной отметки «С» с правом подписи свидетельства о выполнении базового (периодического) технического обслуживания воздушных судов менее 5700 кг - не менее трех лет практического опыта работы, используя полномочия квалификационной отметки «В1» или «В2»;

д)  для получения квалификационных отметок «А5», «А6», «А7», «В 1.5» и «В 1.6»:

• одного года практического опыта работы по техническому обслуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии среднего (полного), среднего профессионального образования; или
• шести месяцев практического опыта работы по техническому обслуживанию и ремонту в эксплуатации при наличии профессионального среднего специального или высшего технического образования.

Для квалификационных отметок «А», «В1» и «В2» опыт должен быть получен в ходе практической работы по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов.

Опыт работы по техническому обслуживанию воздушных судов, полученный в государственной или экспериментальной авиации, учитывается, если такая работа предполагала выполнение функций, предусмотренных пунктом 17.8 настоящих Правил, при условии, что специалист по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов имеет опыт работы по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов в гражданской авиации не менее шести месяцев в течение предшествующих 12 месяцев.

17.10. Обладатель свидетельства специалиста по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов при выполнении своих функций:

а) должен владеть информацией по техническому обслуживанию и летной годности конкретного воздушного судна или планера, силовой установки, бортовой системы или ее элементов, бортовой электронной системы или ее элементов;

б) за предшествующие 24 месяца должен иметь не менее шести месяцев опыта по осмотру, техническому обслуживанию, технической эксплуатации или ремонту воздушного судна»;

5) приложение № 2 после абзаца восьмого дополнить абзацем следующего содержания:

«IX) «Владелец настоящего свидетельства может осуществлять функции, предусмотренные настоящим свидетельством, при условии выполнения владельцем свидетельства требований к авиационному персоналу».