Редкий пассажир

Российские авиакомпании потеряли за первые шесть месяцев 2009 г. почти 20% пассажиров. Никто из первой пятерки авиакомпаний не смог превзойти результаты 2008 г. Вряд ли это получится и во втором полугодии — за летним сезоном неизбежно осеннее снижение спроса, а, учитывая сохраняющуюся нестабильность в экономике и ожидание очередной волны кризиса, осень может оказаться не лучше прошлогодней. Однако по-прежнему на пять крупнейших перевозчиков приходится более половины всех пассажиров, обслуженных российской гражданской авиацией.

«Аэрофлот» остался на первом месте среди российских авиакомпаний, сократив количество пассажиров в первом полугодии до 3,9 млн чел. по сравнению с 4,4 млн в том же периоде 2008 г. Авиакомпания «Сибирь», в течение нескольких лет занимавшая вторую строчку в рейтинге, уступила ее «Трансаэро», которая опередила «Сибирь» и по количеству пассажиров, и по пассажирообороту. Также перевозчик расстался с первой позицией в рейтинге на внутренних воздушных линиях (ВВЛ), которую вновь занял «Аэрофлот». Снижение количества клиентов у «Сибири» оказалось еще серьезнее, чем в целом по рынку, — перевозчик потерял более 30%. Причиной тому могла стать в том числе оптимизация парка, в результате которой компания вывела все ВС российского производства. Стоит также учесть, что в прошлом году в группе компаний S7 была создана авиакомпания «Глобус», изначально ориентированная на рынок чартерных перевозок, но получившая часть маршрутной сети «Сибири» и выполняющая полеты под брендом S7. В 2009 г. количество пассажиров «Глобуса» возросло более чем в четыре раза по сравнению с 2008 г., а на ВВЛ — в 31 раз. (Можно отметить, что на ВВЛ «Сибирь» в сумме с «Глобусом» перевезла больше пассажиров, чем «Аэрофлот», однако меньше, чем группа «Аэрофлот» с учетом дочерних компаний «Аэрофлот-Норд» и «Аэрофлот-Дон».)