"Север – не место для жесткой конкурентной борьбы"

Регулярные авиаперевозки на русском севере стартовали 85 лет назад, в феврале 1930 года. В настоящее время лидером отрасли в регионе стала авиакомпания "Нордавиа — региональные авиалинии", подконтрольная "Норильскому никелю" и зарегистрированная в Архангельске. Гендиректор перевозчика Олег Ветвинский говорит, что гражданская авиация русского севера жива и развивается. О том, как это происходит и что для воздушного транспорта региона значит авиакомпания "Нордавиа", он рассказал в интервью "Авиатранспортному обозрению".

АТО: Олег Юрьевич, в Коми появился новый тип воздушного судна для Северо-Запада России. На ваш взгляд, каким образом эксплуатация самолетов ERJ145 повлияет на рынок авиаперевозок в регионе?

О. В.: Север — не место для жесткой конкурентной борьбы среди авиакомпаний. В этом регионе надежность, регулярность, безопасность превалируют над вопросами коммерческой эффективности бизнеса. Создать на Севере новую авиакомпанию при малой мобильности населения, при низкой рентабельности бизнеса крайне сложно. Все показатели экономического развития в регионе находятся на уровне самой низкой рентабельности, то есть все авиакомпании работают практически на рубеже банкротства либо находятся в предбанкротном состоянии. Поэтому я считаю, что власть должна очень аккуратно подходить к вопросам конкуренции на Русском Севере и очень жестко регулировать их.