Деловой авиационный портал

Создание сети внебазового технического обслуживания воздушных судов

Метод создания эффективной сети внебазового технического обслуживания ВС в условиях современного рынка для авиакомпаний.

7 октября 2013 Евгений Курочкин

Источник:

АТО

№144, ноябрь 2013

: Техобслуживание и ремонт

Подробно об авторе:

Курочкин Евгений Анатольевич

Теги:

Аналитика, ТОиР, Безопасность

В целях обеспечения летной годности парка воздушных судов (ВС) и сокращения расходов требуются мероприятия, обеспечивающие бесперебойное техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) ВС. В парке авиакомпании может существовать большое количество типов ВС как дальне-магистральных, так средне- и ближне-магистральных. Многие авиакомпании полагаются на опыт работы с одной или двумя компаниями по ТОиР ВС, не обращая внимание на окружение. Порой возникают ситуации, что организации по ТОиР ВС закрываются в течение короткого срока, не давая авиакомпании сроков на пересмотрение собственной системы ТОиР. Использование единственного или двух провайжеров ТОиР не позволяют диверсифицировать поставщиков услуг и делают зависимыми авиакомпанию от роста цен на услуги и возможную потерю их качества. Исходя из изложенного возникают следующие риски в обеспечении ТО:

опыт поставщика услуг;
срочность выбора поставщика услуг;
отсутствие диверсификации.

Вы прочитали 20% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

"Аэрофлот" расширил возможности в области ремонта двигателей CFM56 и их компонентов	EASA предупредило о риске повторного попадания в оборот не имеющих летной годности деталей двигателей
Индия запустила производство компонентов для немецкого турбопропа D328eco	В России теперь две организации, способные обслуживать двигатели CFM56
EASA продлило действие бюллетеня по зонам военных конфликтов касательно Ближнего Востока	Французский двигателестроитель Safran избавился от зависимости от российского титана
В России заработала еще одна компания по техобслуживанию самолетов	Выручка "Аэрофлота" растет, несмотря на отменяемые, по независящим от авиакомпании причинам, рейсы