SWOT – анализ состояния безопасности полетов за 2013 год и комментарии к нему
SWOT-анализ:
- Предложен как инструмент получения информации о сильных (слабых) сторонах, угрозах и возможностях, определяющих ситуацию в ГА РФ, экс-председателем АЭВТ по безопасности полетов Малевинским Ю.А. – представителем авиакомпании «Волга-Днепр».
- В опросах участвовали члены комитета по БП, приглашенные специалисты авиакомпаний – членов АЭВТ, по занимаемым должностям – начальники инспекций, летные директоры, командиры летных отрядов; пилоты-инструкторы, занимающиеся методическим обеспечением полетов. В гражданской авиации РФ нет людей, более компетентных в деле практического обеспечения безопасности полетов, их опыт охватывает все типы эксплуатирующихся в РФ самолетов и вертолетов. Авиакомпании, делегировавшие их в Комитет, выполняют более 80% всего объема работа российской ГА.
- Главные принципы: анонимность опроса и свобода высказываний. Принимаются все мнения без обсуждения, результаты аккумулируются в общий список.
- Список выявленных проблем раздается участникам, каждый из которых выставляет свою оценку, сообразно своему опыту и степени понимания проблемы.
- Технические работники сводят все мнения в таблицу, которая передается в комитет для анализа.
- Результаты анализа доводятся как до участников, так и до курирующих ГА структур.
- Анализ проводится с 2000 года.
Сильные стороны
*Эта оценка показывает, какие из перечисленных сильных сторон являются определяющими (наиболее важными!) и делают систему обеспечения БП в ГА РФ эффективнее, привлекательнее на рынке. Наиболее важной присваивается 10 баллов, наименее - 1 балл
|
№ |
Сильные стороны |
итог* |
|
Особые элементы БП в ГА РФ (бывшие, сохранившиеся мли перспективные), которые по Вашей оценке оказывают или могут реально повлиять на повышение уровня БП, организации летной работы, поддержания летной годности ВС, качественного обеспечения полетов в ГА РФ. |
||
|
1 |
Накопленный опыт летным и техническим персоналом эксплуатации ВС западного производства |
8,1 |
|
2 |
Обновление парка ВС |
7,8 |
|
3 |
Переход на функционирование ГА по международным стандартам |
7,6 |
|
4 |
Широкое внедрение иностранных практик по системе международных стандартов |
7,5 |
|
5 |
Самостоятельное развитие авиапредприятий |
7,4 |
|
6 |
Разработка ФАП на основе международных стандартов |
7,4 |
|
7 |
Складывающаяся практика привлечения экспертного сообщества к разработке нормативных документов |
7,1 |
|
в |
Увеличение количества российских авиакомпаний-членов IATA |
6,1 |
|
9 |
Увеличение количества неустроенных пилотов |
4,1 |
Уже подписчик? Войдите в аккаунт.

По пункту 9 -- к сильным сторонам это отнесли по той причине, что даже на фоне нехватки квалифицированных пилотов авиакомпании (по крайней мере, крупные) стараются не понижать стандартов при привлечении новых сотрудников.