Уровни безопасности

Kоммерческий оператор «РусДжет» начал свою деятельность в 2006 г. во главе с гендиректором Михаилом Титовым. Базовым аэропортом для нового VIP-перевозчика стал Внуково-3 — лидер среди российских аэропортов по обслуживанию рейсов бизнес-авиации.

Несколько лет «РусДжет» эксплуатировал самолеты типа Як-42 и Ту-134 в VIP-компоновке. Летом 2012 г. парк оператора пополнил первый самолет иностранного производства — Embraer Legacy 600 (бортовой номер VP-BGL). В рамках презентации бизнес-джета во Внуково-3 председатель совета директоров ОАО «Международный аэропорт Внуково» Виталий Ванцев сказал: «До этого были только самолеты иностранных операторов, которые не могли выполнять коммерческие полеты по России, что сильно осложняло жизнь нашим клиентам».

Новая веха 

Сейчас в парке «РусДжет» пять самолетов: Hawker 125-800B, Challenger 300, Embraer Legacy 600, Як-42Д и Sukhoi Superjet 100 в VIP-компоновке. К эксплуатации российского SSJ 100 авиакомпания приступила в сентябре 2015 г. Ранее эту машину в интересах «Гражданских самолетов Сухого» эксплуатировала компания «Атлас Джет» под флагом авиаперевозчика «Центр-Юг», прекратившего операционную деятельность. В авиакомпании «РусДжет» тогда рассказали ATO.ru, что борт RA-89053 приступил к выполнению полетов в интересах ГСС. 

В беседе с корреспондентом АТО генеральный директор «РусДжет» Александр Кулешов рассказал, что до конца года оператор планирует получить еще два самолета, «больших и красивых». Топ-менеджер не стал раскрывать детали, но не исключено, что это могут быть ВС российского производства.

 Отметим, что специалисты инженерно-авиационной службы «РусДжет» выполняют оперативное техническое обслуживание и поддержание летной годности таких ВС, как SSJ 100, Як-42, Embraer 600/650.

Управление безопасностью