Ан-148, 158, 168

Маркетологи АНТК им. Антонова изменили название удлиненной 100-местной версии Ан-148, ранее обозначавшейся Ан-148-200, на Ан-158. А вариант Ан-148 с VIP-салоном и увеличенной дальностью полета, ранее известный как Antonov Business Jet (ABJ), теперь называется Ан-168. Принятое решение трудно оценить однозначно, поскольку все эти модели представляют собой вариации в пределах одного типа, а не разные типы ВС, как теперь может показаться. Впрочем, прецеденты имеются — самолет Ту-214 изначально представлял собой Ту-204-200. Трудно сказать, насколько продуктивными окажутся идеи маркетологов, но развитие проекта пока продвигается успешно. В июне начались регулярные перевозки на первом самолете Ан-148 по маршрутам компании "Аэросвит".
По состоянию на начало июня количество твердых заказов на Ан-148 превышало 50, опционов — 80. На авиасалоне в Ле-Бурже компания "Атлант-Союз" объявила о заказе 30 самолетов Ан-148 различных модификаций (в том числе пяти — в VIP-конфигурации). Ожидается, что твердый контракт будет подписан на авиасалоне МАКС-2009 в августе; поставки начнутся с 2010 г. Поставщиком самолетов станет лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК, входит в ОАК), а производителем — Воронежский авиазавод. Презентация первого самолета Ан-148 воронежской сборки намечена на конец июня — начало июля. Поскольку "Атлант-Союз" подписал с ИФК еще меморандум о поставке 15 среднемагистральных Ту-204СМ, суммарная стоимость заказываемых самолетов Ан-148 и Ту-204СМ составляет около 1,2 млрд долл.