Архив изданий

Банкротство авиакомпании "Континент" может иметь далеко идущие последствия для российской гражданской авиации. 

ВС готово к началу эксплуатации, которая запланирована на август–сентябрь 2011 г.

Стартовым заказчиком станет American Airlines. Программа еще должна быть утверждена советом директоров компании.

Это первый самолет из десяти Ан-148-100E, заказанных авиакомпанией через "Сбербанк Лизинг".

Модернизация IT-структуры понадобилась казахстанской авиакомпании, чтобы обеспечить дальнейший рост на рынке.

Открываемый в октябре рейс Марсель—Москва станет частью нового пути развития рынка.

Уже в период зимнего расписания перевозчик намерен полностью отказаться от использования самолетов Fokker 50.

К сентябрю 2011 г. перевозчик намеревается выполнить 200 рейсов с использованием альтернативного вида топлива.

Перевозчик рассчитывает, что межправительственные соглашения между Турцией и Россией будут модернизированы.

Комитет по транспорту Конгресса США считает систему ETS незаконной.

Аэропорт обладает необходимым потенциалом, чтобы стать одним из крупнейших мировых хабов.

При этом государство может возместить до 5,3 млрд руб. за достройку аэровокзала.

Саймон Ньюит, вице-президент по авиационному рынку Embraer Europe:
"Для работы на 75% маршрутов российским авиакомпаниям нужны самолеты вместимостью менее 120 кресел".

Андреас Хайцнер, генеральный директор Ameco Beijing:
"Мы вышли на рынок России и СНГ в 2000 году и уже закрепились на нем - на сегодня у нас примерно 10 заказчиков".

Александр Рубцов, генеральный директор "Ильюшин Финанс Ко.":
"Обеспечение эксплуатации новых российских самолетов на зарубежном рынке - одна из главных задач российского авиапрома".

Европейский самолетостроитель Airbus стал рекордсменом по количеству заказов на прошедшем в июне авиасалоне в Ле-Бурже, однако едва ли это можно считать стратегической победой одного из двух глобальных авиапроизводителей.

Вместо заботы о сокращении выбросов, авиакомпании вынуждены отстаивать свои права

Убедительные деньги Америки пришлись Франции не по вкусу

Настало время серьезно поговорить на эту тему ради создания более сильной и успешной мировой отрасли авиаперевозок в интересах пассажиров, персонала и инвесторов

Быстрорастущие экономики Восточной и Юго-Восточной Азии становятся центрами притяжения для европейских авиакомпаний. Одна из составляющих стратегии перевозчиков из Старого Света — расширение своего присутствия в восточном регионе. Finnair не исключение. Этим летом авиакомпания открыла новое азиатское направление — Сингапур, а также увеличила количество выполняемых рейсов в Гонконг. В планах перевозчика на будущий год начать беспосадочные перелеты в Чунцин (Китай).

Один из самых своеобразных проектов российского самолетостроения становится еще интереснее.

Европейские исследователи готовят к демонстрационным полетам прототипы открытых винтовентиляторных двигателей

Новые возможности по сокращению воздействия на окружающую среду позволяют экономить не только провайдеру ТОиР, но авиакомпаниям.

B стремлении создать более экологически чистые, малошумные и топливоэффективные самолеты европейские разработчики вышли на ряд весьма элегантных решений.

Иркутский авиазавод уже оснащен современным оборудованием, но для производства МС-21 потребуется дополнительное оснащение

Не исключено, что регулярные полеты начнутся следующим летом.

Главные причины возможного участия Boeing 787 в МАКС-2011: желание продемонстрировать ВС "Аэрофлоту", а также тесные связи Boeing и Ростехнологий.

Успех российской авиационной техники на мировом рынке напрямую зависит от мощностей серийного производства ВС, предложения эффективных финансовых продуктов, формирова­ния системы техподдержки и поставки запчастей, а также от предоставления услуг по обучению персонала.

Начало эксплуатации нового типа не обходится без выявления "детских болезней", однако можно сказать, что первые результаты выглядят вполне обнадеживающе.

Исследования и эксперименты в Центральном Аэрогидродинамическом Институте (ЦАГИ) стали одним из важнейших этапов создания перспективного ближне-среднемагистрального самолета МС-21. О работах, связанных с аэродинамикой МС-21, рассказывает заместитель гендиректора института, начальник комплекса аэродинамики и динамики полета летательных аппаратов Сергей Ляпунов.

Именно новые двигатели должны обеспечить основной вклад в улучшение характеристик модернизированных самолетов.

Надо концентрироваться на решении производственных проблем. Потому что продавать поставки 2040 года — это из области фантастики.

Зачем авиатранспортная отрасль обращалась к лоббистам в 2010 году

Обширные зоны, где воздушное движение будет ограничено или запрещено в период с 13 июля по 12 сентября 2012 г., вызывают беспокойство операторов деловой авиации.

На ежегодной выставке NBAA в США компания Cessna Aircraft представит как минимум одну новую программу.

Некоторым операторам приходится проходить по 10–15 аудитов ежегодно.

Самолет будет предлагаться в трех конфигурациях, каталожная стоимость в базовой компоновке составит 50 млн долл.

Монреаль готовит два новых козыря против Бордо и Саванны

Самые популярные направления бизнес-авиации в Европе по версии Avinode

Черный и серый рынок частных чартеров не только существует, но и процветает — и в Европе, и в США, и на Ближнем Востоке. Разница — в понятиях.