Архив материалов ATO.RU: "Гражданские самолеты Сухого (ГСС)" за 08/2015

Самолет прошел испытания, в скором времени состоится сертификация.

Также перевозчик договорился о рефинансировании двух машин "ВЭБ-лизинга".

Такое обязательство принято в рамках докапитализации материнской ОАК.

По словам Юрия Слюсаря, помочь в этом могут российские поставщики.

Итогом МАКС-2015  для компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) должен стать рост заказов на ее единственный продукт — 100-местный региональный самолет нового поколения Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100).

Во второй день МАКС соглашения с ГТЛК и ГСС подписали "Бурятские авиалинии", "Оренбуржье", "Тувинские авиалинии", Red Wings и Air Armenia.

Машины будут сдаваться в оперлизинг российским авиакомпаниям.

Перевозчик возьмет у ГТЛК в оперлизинг 15 самолетов.

Банк поможет ИФК поставлять SSJ 100 на европейский рынок.

О том, как ГТЛК планирует продвигать SSJ 100 на рынок, в интервью Show Observer рассказал генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин.

Российский и итальянский участники проекта Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) осознали необходимость единой политики продвижения самолета по всему миру.

Двигатели предполагается оставить прежние, однако их слегка доработают.

Производитель обрисовал, что может затруднить выпуск SSJ 100.

Машина, ранее эксплуатировавшаяся в "Аэрофлоте", получена напрямую от ГСС.