Деловой авиационный портал

50 кресел счастья

"Комиавиатранс" продолжает освоение ERJ145LR

7 декабря 2015 Артём Кореняко

По данным "Комиавиатранса", реальный расход топлива ERJ145LR несколько выше заявленного // "Комиавиатранс"

Источник:

АТО

№164, ноябрь 2015

: Техобслуживание и ремонт

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, ТОиР, Региональные перевозки, Авиакомпания Комиавиатранс

Спустя год после получения первого ERJ145LR авиакомпания "Комиавиатранс" — единственный оператор машин этого типа в России — довела численность 50-местных реактивных самолетов производства Embraer до четырех ВС. В 2016 году региональный перевозчик рассчитывает заняться поддержанием летной годности ERJ145LR самостоятельно.

"Сложная экономическая ситуация в стране сыграла на руку небольшим компаниям. Потребность в перевозках осталась, а заполнить 50-местный самолет сегодня легче, чем 120-местный. При этом наши самолеты по техническим характеристикам соответствует всем предъявляемым требованиям по дальности", — рассказывал в середине октября гендиректор "Комиавиатранса" (100% акций принадлежит региону) Александр Пономарев временно исполняющему обязанности главы Республики Коми Сергею Гапликову, приехавшему в сыктывкарский аэропорт познакомиться с работой республиканского авиапредприятия.

Тогда же в ходе общения с новым руководителем региона министр развития промышленности и транспорта Коми Андрей Самоделкин отмечал, что деятельность в части авиаперевозок для "Комиавиатранса" (на балансе компании также находится шесть республиканских аэропортов, включая Сыктывкар) практически безубыточна. Правда, с учетом различных субсидий из регионального и федерального бюджетов.

На выданье

Вы прочитали 20% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Среднемесячный темп поставок китайских C919 в этом году может составить 2–3 самолета	Более 4,2 тысячи форм периодического техобслуживания выполнил "Аэрофлот Техникс" за 10 лет
Air Canada разместила первый в этом столетии заказ на широкофюзеляжные самолеты Airbus	Швейцарский национальный перевозчик вывел из эксплуатации все самолеты Airbus A220-100 на полтора года
Embraer рассматривает возможность производства гражданских самолетов в Турции	Аэропорт Краснодара планирует обслужить более полумиллиона пассажиров до конца года
Прототип самолета местных линий "Байкал" наконец выполнил полет с российским двигателем	Росавиация рассчитывает сертифицировать импортозамещенный самолет МС-21 до конца 2026 года