Деловой авиационный портал

Бег с барьерами

Российская отрасль ТОиР крепнет, но вопросы остаются

16 ноября 2017 Артём Кореняко

Есть по меньшей мере несколько вещей, омрачающих в целом действительно неплохое положение дел в российском секторе ТОиР :: Леонид Фаерберг // Transport-photo.com

Источник:

АТО

№184, ноябрь 2017

: Техобслуживание и ремонт

Теги:

Аналитика, ТОиР

При поверхностном взгляде на текущее состояние дел в российской отрасли ТОиР самолетов складывается впечатление, что она переживает золотые времена. В 2017 г. местные специалисты приступили к обслуживанию нового для страны типа ВС — региональных самолетов Embraer E170 и ждут на первую базовую форму ТО широкофюзеляжную машину Boeing 777. В уходящем году новосибирский проект по ремонту систем теплообмена самолетов иностранного производства перешел в стадию практической реализации, в России развиваются мощности по обслуживанию двигателей, агрегатов и компонентов ВС, перенимаются и осваиваются новые технологии ремонта и др.

Все это сопровождается двузначным ростом пассажиропотока и ввозом в страну значительного числа авиатехники, что не может не сказываться положительным образом на производственных и экономических показателях деятельности организаций ТОиР. Наверное, после этих строк особо впечатлительные могли бы впасть в состояние эйфории, но делать этого пока не стоит. Есть по меньшей мере несколько вещей, омрачающих в целом действительно неплохое положение дел в российском секторе ТОиР.

Трудовой пузырь

Вы прочитали 31% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Крупнейший частный российский провайдер ТОиР продолжит изготавливать компоненты самолетов, но по российскому сертификату	Российские провайдеры ТОиР начали сертифицироваться по новым Федеральным авиационным правилам
В России появились компетенции по ремонту электронных компонентов самолета Superjet 100	Казахстанская Air Astana рассчитывает получить 12 самолетов в этом году
12 комплектов остекления кабины самолета МС-21 будет произведено в России в этом году	Появление турбовинтового самолета нового поколения Embraer откладывается на несколько лет
Китайская COMAC планирует передать заказчикам семь самолетов C919 в этом году	Брунейская авиакомпания может стать вторым зарубежным эксплуатантом китайских самолетов