Берлин получит свой хаб

До открытия нового берлинского аэропорта Berlin Brandenburg International (BBI), который будет носить имя бывшего мэра города и канцлера Германии Вилли Брандта, осталось менее двух месяцев. Хотя строительство терминала еще не завершено, никто не сомневается, что 3 июня авиакомпании начнут летать в BBI.

Появление нового аэропорта в Европе — событие крайне редкое: существующие воздушные гавани предпочитают расширять собственную инфраструктуру, добавляя новые терминалы и взлетно-посадочные полосы (если им удается договориться об этом с жителями соседних районов). В Берлине долгое время существовало три аэропорта: Темпельхоф, Тегель и Шенефельд — их параллельное развитие объяснялось политическим разделением города на западную и восточную части до 1989 г. Однако после объединения Германии выяснилось, что ни один из них невозможно расширить и перестроить так, чтобы он соответствовал современным представлениям об аэропортах. Поэтому все они прекращают обслуживать коммерческие полеты. Темпельхоф был закрыт несколько лет назад, сейчас в здании терминала проводятся различные мероприятия.

Тегель и Шенефельд прекратят свою традиционную работу в ночь с 2 на 3 июня — в эту ночь около 600 грузовиков должны будут перевезти все хэндлинговое оборудование из этих аэропортов в BBI. Уже 3 июня первые рейсы в новый аэропорт выполнят его базовые авиакомпании — Lufthansa и Air Berlin. Право первого вылета закреплено за низкотарифной британской EasyJet, этот авиаперевозчик наряду с немецкими авиакомпаниями считается одним из крупнейших в Берлине. Направления первых рейсов пока не определены.

Новый аэропорт строится в непосредственной близости от Шенефельда — северной взлетно-посадочной полосой BBI станет уже существующая полоса Шенефельда, однако она увеличена с 3000 до 3600 м. Новая, южная полоса будет еще больше — 4000 м. Полосы расположены на расстоянии 1900 м друг от друга, это обеспечит их независимую эксплуатацию.

Терминал аэропорта строится между полосами. Несмотря на существующую тенденцию возводить в аэропортах несколько терминалов, в Берлине решили, что нужно лишь одно основное здание. Оно вместит перевозчиков самых разных бизнес-моделей — низкотарифных, гибридных и сетевых. Однако авиакомпании разных типов будут разведены по разным частям терминала. В год открытия BBI рассчитан на обслуживание 27 млн пасс., но в дальнейшем, после расширения, он сможет принимать до 45 млн пасс./год. Для этого в аэропорту будут строить дополнительные острова, где разместятся выходы на посадку и стоянки для самолетов.

Новый аэропорт позволит не только увеличить количество рейсов и пассажиров. По словам главы компании Berlin Airports Райнера Шварца, в BBI у авиаперевозчиков появятся дополнительные возможности для организации новых стыковок между рейсами. Это значит, что берлинский аэропорт будет претендовать на роль нового хаба Германии, где основным перевозчиком станет Air Berlin. В конце марта авиакомпания вступила в мировой альянс Oneworld, и сейчас перевозчик будет расширять свое сотрудничество с участниками объединения. Кроме того, в конце прошлого года долю акций в Air Berlin купила авиакомпания из ОАЭ — Etihad. Оба партнера уже открыли новые рейсы и начали использовать маркетинговые инструменты, которые позволяют пассажирам покупать единый билет из нескольких сегментов на рейсы перевозчиков. Востребованность трансферов увеличилась.

Существующие аэропорты — Шенефельд и Тегель — не годились на роль хабов из-за ограниченного пространства. После запуска BBI аэропорт Шенефельд станет правительственным, а что произойдет с Тегелем, пока неизвестно — по крайней мере, местные власти сейчас принимают предложения, как можно распорядиться бывшим аэропортом.

Фотогалерею о подготовке к вводу нового берлинского аэропорта  Berlin Brandenburg International (BBI) можно посмотреть здесь.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.