Итальянцы всерьез собрались в Россию

Bертолетостроительная компания AgustaWestland продолжает интенсивно развивать свое присутствие в России. 22 июня в подмосковном Томилино совместно с холдингом "Вертолеты России" компания начала строительство завода для сборки гражданского вертолета AW139. Доли участия российской и итальянской сторон в производстве составляют 40 и 60% соответственно. Сборка вертолетов должна начаться уже в 2011 г.; в первый год планируется выпустить пять машин. К 2015 г. партнеры намерены увеличить объем производства до 24 вертолетов в год. Инвестиции в проект составляют примерно 40 млн евро. Согласно планам компаний "Вертолеты России" и AgustaWestland, совместное производство AW139 должно выйти на самоокупаемость в течение восьми лет. СП рассчитано на реализацию вертолетов в России и странах СНГ, а также через международную сеть AgustaWestland. Твердых заказов на собранную в России версию AW139 пока нет, но есть предварительные заказы приблизительно на 10 машин этого типа. Названия заказчиков компании-партнеры не раскрывают. Несмотря на то что на выставке HeliRussia 2010 итальянский производитель AgustaWestland объявил о компании "Авиасервис" (работает под торговой маркой Heli Club) как о первом заказчике на AW139, по всей видимости, этот AW139 будет пока еще импортным.
В России по данным на конец мая 2010 г. было продано почти 20 вертолетов нового поколения из всего спектра коммерческих машин AgustaWestland. Самая большая доля продаж пока приходится на рынок легких вертолетов; в этом сегменте компания предлагает модели AW109 Power и Grand, за счет которых компания стала лидером на рынке корпоративных и VIP-перевозок в данном весовом сегменте (ее доля составляет около 70%). Имея линейку высокотехнологичных машин, подходящих для применения в легкой весовой категории, компания, по словам ее представителей, видит большие возможности для развития бизнеса в ряде сегментов российского рынка, включая выполнение полетов над сушей и над морской поверхностью, медицинские перевозки и поисково-спасательные операции, корпоративные и VIP-перевозки. AW139 как раз обладает всем этим функционалом при максимальной взлетной массе до 6,4 т и максимальном количестве пассажиров до 15 чел. Кроме того, в середине года этот тип, как ожидается, должен получить российский сертификат на полеты в условиях обледенения, что повысит спрос на данную модель.
Между тем AgustaWestland уже выбрала и российского партнера для выполнения работ по обслуживанию своих легких гражданских вертолетов в нашей стране. Им стала компания "Аэросоюз", сервисный центр которой, расположенный неподалеку от МКАД, обеспечит техническое обслуживание и ремонт вертолетов AgustaWestland, а также будет поддерживать склад запасных частей, что позволит компании предложить еще более высокий уровень обслуживания своим российским клиентам. По мере роста количества вертолетов AgustaWestland, эксплуатируемых в России, будут открываться новые сервисные центры, охватывающие всю территорию страны, что позволит максимизировать эффективность операционной деятельности этих вертолетов. Сейчас во всем мире действуют примерно 70 сервисных центров AgustaWestland, обеспечивающих поддержку клиентов на местах, и компания продолжает дальнейшее расширение их сети.
В свою очередь, компания "Аэросоюз" подтверждает стратегию, направленную на расширение в ближайшие годы во все большее число городов России ее деятельности, включающей выполнение полетов на легких гражданских вертолетах, их продажи и услуги по технической поддержке и обучению персонала.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.