Опасная уравниловка

Министр транспорта Игорь Левитин своим приказом № 24 от 30 марта внес изменения в приказ № 110 от 2 октября 2000 г., в результате чего сборы за аэронавигационное обслуживание в районе аэропорта и за взлет-посадку, до сих пор составлявшие 25% от действующего уровня в случае посадки воздушных судов по метеоусловиям на запасной аэродром, теперь должны взиматься в полном объеме.

Эта мера вызвала неприятие всего авиационного сообщества. Глава "Ространснадзора" Александр Нерадько в письме министру отметил, что приказ № 110 стал следствием большого количества происшествий в 1995- 1996 гг., когда ВС стремились совершить посадку в аэропорту назначения с нарушением установленного метеоминимума, так как уход на запасной аэродром приносил дополнительные эксплуатационные расходы. По мнению г-на Нерадько, вносить изменения в приказ № 110 не нужно, а проекты документов Минтранса, прямо или косвенно влияющие на безопасность полетов и авиационную безопасность, целесообразно направлять на согласование с "Ространснадзором".

С резкой критикой нововведений выступил и комитет Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) по безопасности полетов. По мнению комитета, немотивированное и не основанное на экспертных оценках внесение изменений в приказ № 110 может иметь отрицательные последствия для обеспечения безопасности полетов. Однако мнение авиакомпаний при подготовке важнейших нормативно-правовых документов, затрагивающих интересы эксплуатантов и вопросы обеспечения безопасности полетов, в очередной раз были проигнорированы.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.