Позиция АЭВТ на введение в действие нового стандарта ГОСТ 10227-2013
Уважаемый Валерий Михайлович!
Авиакомпании АЭВТ выражают беспокойство в связи с тем, что с 01 января 2015 года Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии РФ в качестве национального стандарта на авиатопливо вводится в действие межгосударственный стандарт ГОСТ 10227-2013, принятый взамен ГОСТ 10227-86.
Эксперты АЭВТ признали, что по значениям показателей качества ГОСТ 10227-2013 ниже, чем ГОСТ 10227-86. Кроме того, в действующие эксплуатационные документы на воздушные суда и авиационные двигатели отечественного и зарубежного производства внесены требования по заправке ВС авиатопливом по ГОСТ 10227-86. Отсутствие со стороны разработчиков и производителей авиационной техники разрешительных документов, подтверждающих возможность использования авиакеросина, произведенного по новому стандарту, может ограничить эксплуатацию отечественных и зарубежных воздушных судов.
АЭВТ поддерживает предложение эксплуатантов о переносе сроков введения в действие ГОСТ 10227-2013 на 01 января 2017 года.
Президент АЭВТ В.Н. Тасун
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- S7 Airlines reports passenger dip but sees business class surge in 2025
- Aeroflot maintains traffic and market share in 2025
- Domestic strength offsets international slide in LCC Pobeda’s 2025 results
- Rossiya Airlines sees overall passenger growth in 2025, international traffic declines
- Foreign airlines poised for Russian domestic market access in 2026, says Transport Ministry
- Russia gains second major provider for CFM56 MRO services
- Belavia’s traffic rises 8.4% in 2025, still half-way from precrisis peak
- Russia’s passenger traffic declines for first time since sanctions hit
- Russified MC-21 to achieve target range by 2029 only
Комментарии
Nodar
пт, 23/12/2016 - 15:03