Предложения и замечания АК "Аэрофлот" по проекту ФЗ "О внесении изменений в Воздушный кодекс РФ в части использования беспилотных ВС"

До настоящего времени ни в одной стране мира совместные    полеты пилотируемых и беспилотных воздушных судов не выполняются. В этой связи предлагаем изложить абз.2 ст. 16  ВК РФ в следующей редакции:

Использование воздушного пространства беспилотными воздушными судами осуществляется при условии наличия у беспилотного воздушного судна системы обнаружения и    предотвращения столкновения с воздушными судами.

П.2 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации (утв. Постановлением Правительства РФ от 11.03.2010г. № 138) устанавливает     иное определение термина "Беспилотное воздушное судно".

В целях единообразного толкования используемой                 терминологии предлагаем изложить п.5 ст. 32 ВК РФ в следующей редакции:

Беспилотное воздушное судно воздушное судно, выполняющее полет без пилота (экипажа) на борту и управляемое в полете автоматически, оператором с пункта управления или сочетанием указанных способов.

1. Командир воздушного судна имеет право:

1. принимать окончательные решения о взлете, полете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения  нанесения          ущерба окружающей среде. Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана' полета, указаний соответствующего органа единой системы организации воздушного движения и задания на полет, с обязательным уведомлением соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) и по возможности в соответствии с установленными правилами полетов;
2. в целях обеспечения безопасности полета пилотируемого воздушного судна отдавать распоряжения любому находящемуся на борту воздушного судна лицу и требовать их исполнения. Командир воздушного судна имеет право применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета воздушного судна и отказываются подчиняться распоряжениям командира воздушного судна. По прибытии пилотируемого воздушного судна на ближайший аэродром командир воздушного судна имеет право удалить таких лиц с воздушного судна, а в случае совершения деяния, содержащего признаки преступления, передать их правоохранительным органам;
3. принимать решения о сливе топлива в полете, сбросе багажа, груза и почты, если это необходимо для обеспечения безопасности полета воздушного судна и его посадки. При отсутствии соответствующих служб авиационной безопасности командир воздушного судна   имеет право проводить предполетный досмотр лиц и объектов, указанных в статье 85 настоящего Кодекса;
4. принимать иные меры по обеспечению безопасного завершения полета   воздушного судна.

2. В случае вынужденной посадки пилотируемого воздушного судна командир воздушного судна руководит действиями лиц, находящихся на борту воздушного судна, до передачи своих полномочий представителям служб поиска и спасания воздушных судов.