"Проблемы с платежами не перерастут в экономию на поддержании летной годности"

Продолжающееся снижение темпов роста пассажиропотока, ожидаемое и в ближайшие месяцы, уже отразилось на парках российских авиакомпаний. Ряд перевозчиков официально объявили о сокращениях флота и об отказе от получения новых ВС в течение года. О том, как влияет эта тенденция на российских и международных провайдеров ТОиР в интервью журналу "Авиатранспортное обозрение" (ATO) рассказал генеральный директор компании "Волга-Днепр Техникс Москва" Евгений КОЧЕТОВ.

АТО: Евгений Павлович, каким образом сокращения парка ВС российских авиакомпаний, а также потеря сертификатов эксплуатантов рядом перевозчиков повлияет на рынок ТОиР внутри России?

Е. К.: Безусловно, все упомянутые факторы ведут к сокращению числа заказов у провайдеров ТОиР как в РФ, так и за ее пределами. К сожалению, на данном этапе рынок услуг ТОиР ВС в России недостаточно развит, существует острый дефицит услуг по тяжелым (ангарным) формам ТО, и российские авиакомпании вынуждены нести существенные затраты финансов и времени, пользуясь услугами ТОиР за границей. Поэтому в условиях сложившейся непростой для всех нас ситуации вопрос сокращения расходов на ТОиР, а также возможности контроля качества предоставляемых услуг и оперативного диалога с провайдером, становится одним из наиболее актуальных для российских авиаперевозчиков.