Русский "лоу-кост"

В декабре обещает начать полеты авиакомпания "Скай Экспресс", пытающаяся внедрить "авиаритейловый" бизнес, то есть предложить авиаперевозку как "массовый продукт по доступным ценам". Уходящий год оказался богат на идеи реализации в России той или иной модели перевозок-без-излишеств, предполагающей относительно низкие тарифы. К сожалению, объективных предпосылок для существенного снижения себестоимости перевозок в России пока почти нет. Тем не менее создатели новых авиакомпаний имеют шансы выйти на рынок и захватить некоторую его долю.

Сертификат эксплуатанта для выполнения внутренних и международных коммерческих воздушных перевозок ЗАО "Скай Экспресс" (торговая марка SkyExpress) получило в начале декабря. Компании присвоен внутренний код авиаперевозчика ЭХ, международный код IATA — XW (впрочем, на международный рынок компания "Скай Экспресс", по словам ее руководителей, выходить пока не планирует). На момент подписания номера в печать компания не опубликовала расписание и тарифы. Причина в том, что пока не закончено оформление коммерческих прав по всем маршрутам, на которые собирается выйти "Скай Экспресс". Кроме того, до конца декабря в компанию должен поступить второй самолет Boeing 737 (первый уже стоит во Внуково).
И все же, как говорит заместитель гендиректора по развитию бизнеса "Скай Экспресс" Елена Пономарева, уже сейчас компания готова летать из Москвы в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Ростов-на-Дону и Мурманск. А на следующем этапе к ним добавятся еще семь городов и три курортных направления (см. таблицу). Из перечисленных городов, если не считать курортных направлений в Минводы, Сочи и Анапу, население менее 1 млн чел. имеют только Мурманск, Тюмень и Калининград, так что "Скай Экспресс", очевидно, выбирает самые массовые направления.