Власти разрешили европейской авиакомпании летать через Россию в Китай

ATO.ru — Росавиация разрешила авиакомпании Air Serbia летать по транссибирскому маршруту через территорию России в китайский Шанхай. Документы о достижении договоренности об этом с Директоратом гражданской авиации Сербии были опубликованы на сайте ведомства 27 мая.

Air Serbia открыла рейсы из сербской столицы Белграда в Шанхай в январе этого года и пока является единственным перевозчиком на данном маршруте. Сейчас авиакомпания на этом маршруте облетает российское воздушное пространство через Грузию, Азербайджан и Казахстан. Время в полете на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330-200 составляет десять с половиной часов.

Также в облет России сербская авиакомпания летает из Белграда по своему второму китайскому маршруту — в Гуанчжоу.

В 2022 году Россия запретила летать над своей территорией, включая транзитные пролеты по транссибирскому маршруту, авиакомпаниям тех европейских стран, которые закрыли свое небо для российских перевозчиков. В результате рынок авиаперевозок между Европой и Китаем стали забирать китайские авиакомпании, которые продолжили летать через Россию и могли предлагать более короткие перелеты. Крупные европейские перевозчики — Lufthansa, Finnair, SAS, KLM и Swiss — были вынуждены сокращать провозные емкости на китайских направлениях.

Сербия не присоединилась к европейским санкциям, а Air Serbia продолжает летать в Россию: в Москву, Казань, Санкт-Петербург и Сочи. Теперь она станет единственной европейской авиакомпанией, которая сможет использовать и транзитные маршруты через Россию.

На момент выхода материала авиакомпания не ответила на запрос ATO.ru, когда она начнет пользоваться новым маршрутом для полетов в Китай и насколько он сократит время полета.

Издание Aviation Week обратило внимание, что разрешение на транссибирские пролеты для Air Serbia было выдано на фоне того, как China Eastern Airlines продолжает расширять свою маршрутную сеть в Европе, также пользуясь доступом к российскому воздушному пространству.

Последним пополнением сети China Eastern станет запуск рейсов между Шанхаем и Барселоной с частотой четыре раза в неделю начиная с 26 сентября. Авиакомпания присоединится к Air China, которая уже выполняет три рейса в неделю на этом маршруте на самолетах A350-900, увеличив частоту до ежедневной в июле. Air China также выполняет ежедневные рейсы между Барселоной и Пекином, а Shenzhen Airlines связывает Барселону с Шэньчжэнем трижды в неделю.

Кроме того, ранее China Eastern сообщила, что откроет рейсы из Шанхая в Женеву 16 июня, в Милан 20 июня и в Копенгаген 17 июля. Также среди новых европейских направлений рейсы из Сианя в Стамбул с 30 июня и из Нанкина в Париж (аэропорт Шарль-де-Голль) с 9 июля.

Согласно последнему расписанию, поданному в OAG, этот участник альянса SkyTeam планирует предложить в летнем сезоне 2025 года более 2,27 млн кресел в обе стороны между материковым Китаем и Европой (без учета России), что на 25,6% больше, чем годом ранее. С добавлением Барселоны маршрутная сеть China Eastern в Европе (без учета России) увеличится до 14 направлений.

В общей сложности в летнем сезоне 2025 года ожидается около 10,5 млн кресел между Китаем и Европой (без России) — почти на 1 млн больше, чем год назад. При этом на долю китайских авиакомпаний придется 83% этого объема. — ATO.ru