Материалы АЭВТ, Мнения авиакомпаний и экспертов, Регулирование
АК "ЮТэйр" повторно обращается в АЭВТ с просьбой прояснить ряд вопросов, касающихся классификации специалистов по техническому обслуживанию воздушных судов.
Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 сентября 2008 года № 147 утверждены Федеральные авиационные правила "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации". Требования к обладателям свидетельств, установленные указанными Правилами, не предусматривают классификацию авиационного персонала.
Ранее порядок присвоения класса и выдачи свидетельств специалистам гражданской авиации был определен Положением о классификации специалистов гражданской авиации СССР, утвержденном Министром гражданской авиации СССР 19 декабря 1988г. №44/И.
Приказом Минтранса РФ от 26 ноября 2009г. №216 "Об утверждении федеральных авиационных правил Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам" применение на территории Российской Федерации данного Положения отменено.
Таким образом, возникает ряд вопросов, требующих пояснений:
Просим Вас обратиться в Министерство транспорта РФ для получения разъяснений по указанным выше вопросам.
Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.
Для того, чтобы оставить комментарий, зарегистрируйтесь или войдите под своим именем
Комментарии
Приехали
Надо же, АЭВТ подменяет собой ФАВТ и даже ДГП Минтранса. Может сократить весь ФАВТ, ДГП, а также МАК заодно и их функции передать в АЭВТ, какая экономия государственных средств получится, раз уж от них требуют комментариев официальных документов.