Вопросы по изменениям в классификации специалистов по техническому обслуживанию воздушных судов

Канал:

,

Тип материала:

Рубрики:

, ,

Похожие материалы:

АК "ЮТэйр" повторно обращается в АЭВТ с просьбой прояснить ряд вопросов, касающихся классификации специалистов по техническому обслуживанию воздушных судов.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 сентября 2008 года № 147 утверждены Федеральные авиационные правила "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации". Требования к обладателям свидетельств, установленные указанными Правилами, не предусматривают классификацию авиационного персонала.

Ранее порядок присвоения класса и выдачи свидетельств специалистам гражданской авиации был определен Положением о классификации специалистов гражданской авиации СССР, утвержденном Министром гражданской авиации СССР 19 декабря 1988г. №44/И.

Приказом Минтранса РФ от 26 ноября 2009г. №216 "Об утверждении федеральных авиационных правил Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам" применение на территории Российской Федерации данного Положения отменено.

Таким образом, возникает ряд вопросов, требующих пояснений:

  • считается ли действительной на данный момент присвоенная ранее квалификация специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов первого (второго) класса или она автоматически отменяется;
  • распространяется ли на ВС иностранного производства (Boeing, Airbus, ATR и др.) квалификация, которая была присвоена ранее при обслуживании ВС производства СССР и СНГ (ТУ-154, ТУ-134, ИЛ-76, АН-2, АН-24 и др.);
  • правомерно ли на сегодняшний день производить начисление надбавки к должностному окладу (тарифной ставке) за квалификацию инженерам по техническому обслуживанию авиатехники и диагностике и авиационным техникам, занятым на оперативных и периодических формах технического обслуживания воздушных судов, присвоенную до ввода в действие приказа Министерства транспорта РФ от 12 сентября 2008г. № 147.

Просим Вас обратиться в Министерство транспорта РФ для получения разъяснений по указанным выше вопросам.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.

Для того, чтобы оставить комментарий, зарегистрируйтесь или войдите под своим именем

Комментарии

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".

Приехали

Надо же, АЭВТ подменяет собой ФАВТ и даже ДГП Минтранса. Может сократить весь ФАВТ, ДГП, а также МАК заодно и их функции передать в АЭВТ, какая экономия государственных средств получится, раз уж от них требуют комментариев официальных документов.

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".