Архив материалов ATO.RU: "Мнения" за 09/2013

АЭВТ:
"Законопроектом №325134-6 нарушается основной принцип, заложенный в ФЗ РФ "О защите конкуренции"".

Евгений Чибирев, президент АЭВТ:
"Содержание наиболее острых проблем правового и нормативного регулирования в области аэропортового обслуживания, прозвучавших на конференции "Наземное обслуживание в аэропортах"".

А.И. Павленко, зам. председателя Комитета АЭВТ по БП:
"Разработчик проекта "Правил сбора и анализа данных о факторах опасности и риска..." не разделяет понятия "фактора риска" и "фактора опасности"". 

Валерий Буриков, начальник ИБП ГУП Оренбургской области "Аэропорт Оренбург":
"В случае принятия изменений, указанных в Законопроекте №325134-6, АОН будет фактически являться коммерческой авиацией".

Несколько замечаний к проекту постановления Правительства РФ.

Василий Лебединский, директор по производству АК "ЮТэйр":
"Возложение обязанности по проведению дополнительной оценки воздушных судов, идентичных по своим конструктивным, техническим, технологическим характеристикам является необоснованным возложением дополнительной обязанности на авиакомпанию".

Александр Слотин, ген. директор АК "Лукойл-Авиа":
"Просим АЭВТ довести до сведения соответствующего Комитета Госдумы РФ позицию о недопустимости принятия Законопроекта, влекущего за собой необоснованные нарушения в сфере авиационной безопасности и безопасности полетов гражданской авиации РФ".

Сергей Николюк, зам. ген. директора АК "ЮТэйр":
"Коммерческая ГА будет по-прежнему вправе выполнять авиационные работы, используя только сертифицированные аэродромы, при наличии сертификата эксплуатанта и при выполнении всех требований в области транспортной безопасности, авиационной безопасности и безопасности полетов, в то время как АОН будет вправе выполнять точно такие же авиационные работы в отсутствие сертификации, с использованием не сертифицированных аэродромов, с соблюдением лишь некоторых требований по безопасности полетов".

Денис Марченко, начальник отдела центровки ВС АК "Трансаэро":
"Мировой опыт авиаперевозок наглядно показывает тенденцию крупнейших авиакомпаний к созданию собственных центров по расчету загрузки и центровки или использования сторонних крупных CLC".

Евгений Курочкин, руководитель группы управления парком ВС Департамента по поддержанию летной годности ОАО "Аэрофлот – Российские Авиалинии":
"Использование PMA возможно только при наличии сертификационной документации на запчасть и ее установку".

Себастьян Эгедиус, глава подразделения по работе с туристическими онлайн-агентствами Центральной, Восточной и Южной Европы, Amadeus:
"Потенциальные клиенты много ищут, но ничего или крайне редко что-то покупают. Это означает, что затраты на рекламу и маркетинг, сделанные туристическим агентством, могут не сработать". 

Виталий Латкин, "ЮТэйр":
"Необходимо непрерывно фокусировать внимание командно-руководящего состава операторов аэропорта на квалификации и компетенции обслуживающего персонала".

Евгений Петров, ведущий специалист по деайсингу Домодедово Эрпорт Хэндлинг:
"Большинство клиентов, понимая, что качественный контроль возможен только с высокорасположенного места, уже перешли на контроль качества силами операторов деайсеров.".

Владимир Казаков, главный специалист отдела наземного обслуживания ВС департамента наземного обеспечения перевозок ОАО "Аэрофлот":
"Большинство организаций, осуществляющих ПОЗ ВС, решают вопросы повышения качества организации ПОЗ ВС под воздействием требований авиационных и аэропортовых властей, авиакомпаний, конкуренции".

Андрей Никулин, директор Департамента наземного обеспечения перевозок, ОАО «Аэрофлот»:
"Необходимо перспективное прогнозирование развития воздушных перевозок на длительный период с учетом лучших мировых практик".