Авиакомпания "Днеправиа" передала почти все самолеты в WindRose

Украинская авиакомпания "Днеправиа" передала почти все свои самолеты Embraer 145 другой местной авиакомпании — WindRose. Перевод воздушных судов может быть связан с возможной национализацией "Днеправиа".
Как следует из новой редакции реестра гражданских воздушных судов Украины, опубликованного на сайте Государственной авиационной службы этой страны 15 июня 2017 года, WindRose получила три самолета из парка "Днеправиа": EMB145EP (бортовой номер UR-DNG, 2001 год выпуска, собственник — кипрская Dilorsano Consulting Ltd), EMB145LR (UR-DNR, 2002 г.) и EMB145LR (UR-DNT, 2003 г.). Оба последних самолета принадлежат португальской лизинговой компании Goiania Comercio E Servicos Internacionais.
Кроме того, в парк WindRose поступили два самолета EMB145EU, которые ранее эксплуатировала "Днеправиа", но которых на середину мая 2017 г. уже не было в предыдущем реестре. Это ВС с номерами UR-DNB (1998 г.) и UR-DNF (2001 г.), также взятые в лизинг у Goiania Comercio E Servicos Internacionais.
Таким образом, на 15 июня в парке "Днеправиа" остались только два воздушных судна — EMB145EP (UR-DNP, 2000 г.) и EMB145LR (UR-DPB, 2000 г.). Оба принадлежат кипрской Dilorsano Consulting Ltd.
Перевод воздушных судов из "Днеправиа" в WindRose может быть связан с возможной реприватизацией "Днеправиа". Принято считать, что эти две авиакомпании, как и лидер украинского авиарынка — "Международные авиалинии Украины", подконтрольны украинскому олигарху Игорю Коломойскому. Передачей самолетов от одного своего авиаперевозчика другому он может снизить риск потери контроля над активами — в частности, самолетами в случае возращения "Днеправиа" в собственность государства.
Процесс реприватизации "Днеправиа" активизировался весной этого года, когда Хозяйственный суд Днепропетровской области по иску Фонда госимущества постановил вернуть "Днеправиа" в собственность государства. Причиной подобного решения стало невыполнение покупателем — компанией "Галтера" взятых на себя в 2009 г. инвестиционных обязательств. Сейчас судебный процесс находится на апелляционной и кассационной стадиях рассмотрения.
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Aeroflot Group reports strong 2026 start with 4.7% growth in January traffic
- MC-21 aircraft ‘freed’ from foreign composites — UAC
- Aeroflot named leading carrier of foreign tourists to Sanya
- Russia’s UAC adds IL-114-300 to Indian production plan alongside Superjet
- S7 Airlines reports passenger dip but sees business class surge in 2025
- Aeroflot maintains traffic and market share in 2025
- Domestic strength offsets international slide in LCC Pobeda’s 2025 results
- Rossiya Airlines sees overall passenger growth in 2025, international traffic declines
- Foreign airlines poised for Russian domestic market access in 2026, says Transport Ministry








