Boeing усиленно работает над новыми проектами

Aмериканская самолетостроительная компания Boeing продолжает активную работу над целым рядом новых проектов, которые нацелены сразу на несколько приоритетных сегментов авиационного рынка. В первую очередь это программа ремоторизации самых продаваемых лайнеров компании — Boeing 737NG.

В преддверии готовящихся наземных испытаний двигателей CFM LEAP-1B, которые должны начаться в этом году, Boeing приступил к изготовлению оборудования для данной силовой установки, включая мотогондолы. Сборка первых самолетов Boeing 737MAX-8 планируется только в следующем году, однако производство воздухозаборников двигателя и мотогондол должно начаться гораздо раньше.

Поставщики и основные партнеры Boeing по проекту 737MAX уже получили готовые технические чертежи возухозаборников двигателей и приступили к производству новых деталей. Первые комплектующие изготавливает фирма Nordam, однако серийное производство мотогондол будет организовано на заводе Boeing в Южной Каролине. Впервые о планах американского авиастроителя наладить производство мотогондол собственными силами было объявлено в мае 2013 г. Такое решение стало следствием стратегического подхода компании к созданию интегрированных силовых установок следующего поколения. Ранее обтекатели воздухозаборника и вентилятора двигателей CFM56-7B, устанавливаемых на самолетах 737NG, выпускались компанией Goodrich, которая является частью корпорации United Technology Aerospace Systems. Однако двигатели CFM LEAP-1B будут отличаться от своих предшественников более высокой степенью двухконтурности и, как следствие, применением вентилятора увеличенного диаметра. Такие изменения потребовали пересмотра прежних решений в части изготовления воздухозаборников и мотогондол.