Глава ОАК: Коммерческие поставки самолетов Ту-214 начнутся с 2026 года

ATO.ru — Поставки пассажирских узкофюзеляжных самолетов Ту-214 коммерческим авиакомпаниям начнутся в 2026 году, рассказал в интервью РБК глава Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха. До этого авиапроизводители будут заняты выполнением государственных заказов.

"По Ту-214 у нас есть обязательства перед государственными заказчиками, в частности СЛО "Россия"; их потребности мы выполняем в приоритетном порядке", — отметил Бадеха.

Согласно комплексной программе развития авиационной отрасли России, ОАК должна поставить до 2030 года 115 новых Ту-214, включая по одному самолету в 2022–2024 годах и четыре в этом году. Однако в 2024 году ОАК передала подконтрольной ей авиакомпании Red Wings только один восстановленный Ту-214, собранный в 2009-м.

Но по словам Бадехи, эта программа не твердый план, а скорее, ориентир для всех ее участников.

"То есть сказать, что столько МС[-21] или столько "Суперджетов" каждый год будет поставлено, такого нет. В принципе, она будет меняться, и это нормально", — пояснил он.

Сейчас у ОАК есть твердый контракт с "Аэрофлотом" на 11 Ту-214 (с опционом для его расширения до 40 машин), а также предварительные заказы и намерения от S7 Airlines (100 ВС), ГТЛК (41 машина), "ИрАэро" (9) и "ЮВТ-Аэро" (4).

По словам Бадехи, совсем необязательно, что первые "гражданские" Ту-214 пойдут в "Аэрофлот", поскольку тот хочет самолет с обновленной кабиной под двухчленный экипаж. Такая работа идет и будет закончена "в течение нескольких лет", пообещал глава ОАК. Он также отметил, что "Аэрофлот" сегодня делает ставку на МС-21, а Ту-214 для него скорее запасной вариант.

Помимо модернизации кабины пилотов Ту-214 сейчас также проходит процесс импортозамещения. На нем необходимо заменить 15 важных импортных систем и около 30 второстепенных, включая системы сигнализации о сближении с землей и столкновении в воздухе, радары, элементы светового и электрооборудования, гидросистемы, аварийные трапы и системы управления самолетом. Летные испытания опытного Ту-214 в полностью импортозамещенном облике идут с ноября 2024 года.

Вторым вызовом для самолета является быстрое наращивание темпов производства на авиазаводе ОАК в Казани, где раньше выпускалось по одному-два авиалайнера в год для государственных заказчиков. По словам Бадехи, программа модернизации Казанского авиационного завода находится в завершающей стадии. На расширение производства Ту-214 в Казани правительство России выделило в 2023 году дополнительно 41,8 млрд руб. из Фонда национального благосостояния. — ATO.ru