...и Ту-214

Другой завод, производящий Ту-214, КАПО им. Горбунова, также обрел новых заказчиков. Как сообщил заместитель гендиректора по маркетингу Ильдар Мингалеев, завод получил твердые заказы на Ту-214 от двух авиакомпаний. 4 пассажирских самолета намерены приобрести "Омские авиалинии"; другой отечественный перевозчик - "Авиаст" - заказал 3 пассажирских и грузовой Ту-214.

Начало поставок для "Омских авиалиний" намечено на 2005-2006 гг.; "Авиаст" получит свои машины в период с 2006 по 2007 гг. В обоих случаях перевозчики действуют без участия лизинговых компаний. В случае с "Омскими авиалиниями" кредит на закупку Ту-214 выделяется администрацией Омской области, а "Авиаст" получил необходимые средства от литовского "Парэкс банка".

В ходе работы авиасалона был также подписан договор финансового лизинга трех самолетов Ту-214 между Финансовой Лизинговой Компанией (ФЛК) и хабаровской авиакомпанией "Дальавиа", которая в настоящее время уже эксплуатирует два Ту-214. По словам заместителя генерального директора ФЛК Юрия Берестнякова, первый заказанный самолет будет поставлен перевозчику в декабре этого года, два остальных - в 2004 г.

А в конце сентября, в ходе визита президента Болгарии Георгия Пырванова в Россию, болгарские чартерные авиакомпании Air Sofia и ВН Air сообщили о намерении приобрести по два самолета Ту-214. Как объяснил АТО Ильдар Мингалеев, с этими перевозчиками было подписано соглашение о проекте поставки - по сути был размещен опцион.

С учетом строящегося четвертого самолета для ГТК "Россия" и, по неподтвержденным данным, заказа на 3 самолета для Минобороны России, КАПО располагает достаточно солидным портфелем заказов.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.