ОАК хочет создавать с Китаем широкофюзеляжный самолет

Россия и Китай ведут переговоры о создании широкофюзеляжного ближнесреднемагистрального самолета. Об этом сегодня на авиасалоне Airshow China 2012 в Чжухае сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян. "Сейчас идут обсуждения с COMAC. Они пока на стадии анализа рынка, технологий и возможностей совместной работы", — сказал он. Погосян рассказал, что вместимость нового самолета составит 300 мест, и он будет предназначен для эксплуатации на российском и китайском рынках.

По маркетинговым оценкам ОАК, рынок авиаперевозок Китая с темпом роста 7% в год в ближайшие десять лет станет самым крупным в мире. "В сегменте региональных самолетов потребности Китая в ближайшие 15–20 лет составят 700 новых ВС", — сказал глава российской корпорации. По мнению Погосяна, несмотря на конкуренцию со стороны китайских самолетов, таких как региональный ARJ21 и будущий магистральный С919, а также на укрепление на местном рынке таких производителей, как Embraer и Bombardier, шансы завоевать популярность у российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) достаточно высоки. "Думаю, что в первой половине следующего года мы выйдем на подписание предварительных документов о возможности поставок в Китай, тогда и назовем те компании, с которыми сегодня ведем переговоры", — сказал он.