ОАК рассчитывает в 2011 году на 30-процентный рост поставок

Уже во второй раз российские авиастроители выставляются на авиасалоне МАКС единой экспозицией Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). После завершения консолидации отрасли перед ОАК стоит задача вернуть российскому авиапрому утраченные ведущие позиции на мировом рынке авиационной техники. Новый руководитель корпорации Михаил Погосян рассказал Show Observer, как ОАК планирует достичь этой цели.

— Михаил Асланович, в 2010 г. предприятия ОАК передали заказчикам около 75 самолетов, включая 7 гражданских ВС. Каких производственных результатов Вы ожидаете в этом году?
— В 2011 г. мы рассчитываем на рост объема поставок по сравнению с 2010 г. По нашим планам, рост поставок военной и гражданской продукции составит порядка  30%.

— Летом этого года было объявлено о начале изменения структуры ОАК, а именно о переходе от бизнес-единиц к дирекциям программ по основным направлениям деятельности корпорации. В чем смысл подобных изменений?
— Любые изменения корпоративной структуры исходят прежде всего из стратегических задач Корпорации. Мы ставим перед собой весьма амбициозную цель: к 2025 г. войти в тройку лидеров мирового авиастроения.
Реструктуризация ОАК продиктована в первую очередь необходимостью адаптировать организационную структуру Корпорации под задачи, которые нам предстоит решить в ходе реализации новой стратегии и программы инновационного развития, принятых советом директоров ОАК в 2011 г. Мы должны достичь синхронизации развития авиационных программ и технологий, равно как и сбалансированного распределения ресурсов предприятий. Это возможно только при консолидации управления программами на уровне Корпорации. Отправной точкой формирования системы управления должны стать конкурентоспособные продукты и программы, в рамках которых они создаются. Этим и обо­сновано формирование дирекций по основным направлениям вне прямой привязки к дочерним компаниям. К 2018 г. ОАК планирует завершить формирование вертикально интегрированных дивизионов гражданской, транспортной, боевой и специальной авиации.