Деловой авиационный портал

Россия и Китай создадут двигатель для совместного самолета

11 ноября 2014 ATO.ru

Юрий Слюсарь :: Леонид Фаерберг // transport-photo.com

Теги:

Новости, Промышленность, Двигатели, Разработки, Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК)

На авиасалоне Airshow China 2014, который проходит сейчас в Чжухае, Юрий Слюсарь, замминистра промышленности и торговли РФ, заявил, что Россия и Китай вместе разработают двигатель для широкофюзеляжного самолета совместного производства, который должен появиться на рынке в 2023–2025 гг. Стороны уже приступили к работе над его созданием, цитирует слова чиновника агентство РИА Новости.

Этот двигатель тягой от 30 т и выше будет предназначен для широкофюзеляжного самолета вместимостью 250–300 пасс. российско-китайского производства (предполагаемое название C929). Оснащение самолета новой силовой установкой произойдет не сразу, а только на втором этапе. Поставщиком первых двигателей, скорее всего, будет один из трех представителей ведущей тройки — Rolls-Royce, General Electric или Pratt & Whitney. Правда, не исключено, что свой турбовентиляторный двигатель для нового проекта предложит китайская компания Avic Commercial Aircraft Engines.

Вы прочитали 67% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

В программе китайского широкофюзеляжного самолета C929 наметился прогресс	Минпромторг ждет завершения сертификации двигателя для самолета "Байкал" в 2025 году
Китай поставил в пять раз меньше самолетов C919, чем планировалось в 2025 году	Прототип самолета местных линий "Байкал" наконец выполнил полет с российским двигателем
Разработка самолета "Байкал" зашла в тупик	Минпромторг выделит 14 млрд рублей на улучшение двигателя для самолета МС-21
Ростех поспорил с Минтрансом о сроках сертификации самолета SJ-100	В небо поднялся улучшенный прототип самолета ЛМС-901 "Байкал"