Минтранс изменяет правила возврата авиабилетов

Министерство транспорта опубликовало на своем сайте проект Федерального закона о внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации. Так, министерством предлагается внести поправки и изменения в ряд статей, в частности касающихся вопросов возврата денег пассажирам за отказ от приобретенного билета. Согласно предложению Минтранса, если пассажир отказывается от приобретенного билета за трое суток до выполнения полета, авиаперевозчик имеет право удержать 5% от стоимости билета, то есть фактически понесенные расходы авиакомпании, связанные с оформлением договора воздушной перевозки. В случае если пассажир возвращает билет менее чем за трое суток, авиаперевозчик вправе удержать до 25% стоимости билета. По действующим сейчас правилам авиакомпания должна вернуть пассажиру полную уплаченную стоимость билета, если возврат произошел более чем за сутки до выполнения рейса, и вправе удержать до 25% стоимости, если пассажир отказывается от билета менее чем за сутки. Подобные изменения вряд ли будут одобрены пассажирами, но авиакомпаниям они позволят работать в более выгодных экономических условиях.
Перевозчики неоднократно критиковали такие нормы возврата, приводя, в частности, в качестве одного из доводов тот факт, что при данных правилах авиакомпания-конкурент может скупить все или почти все билеты на рейс, а потом сдать их за сутки до вылета. В этом случае организатор полета получит убытки.
Однако по-прежнему законодательно не будут разрешены "невозвращаемые" билеты. Напомним, что по этому поводу год назад возмущались в ФАС. Еще в июле 2009 г. глава ФАС Игорь Артемьев обещал разобраться с ценообразованием и "возвратностью" билетов. "Что такое билеты, которые не возвращаются? Как это можно билет не возвратить? Я отказался от услуги, мне она сейчас не нужна. Везде возврат с дисконтом. А тут нет? Почему я должен свои деньги терять? Покажите мне хотя бы один вид бизнеса, где это так", — говорил Артемьев. Если даже не вспоминать про театральные и концертные билеты, которые в России несдаваемы с 2002 г., подобные "невозвратные" схемы нередко используются зарубежными авиакомпаниями — как правило, это дешевые билеты, которые необходимо приобрести за несколько месяцев до полета. Законодательно российским авиакомпаниям запрещено использовать подобный маркетинговый прием, поэтому перевозчики лишены одного из конкурентных преимуществ.