Грузия отказывается от полной свободы...

Заявление авиационных властей Грузии о возможном отказе в праве выполнять регулярные рейсы на маршруте Москва--Тбилиси авиакомпании "Трансаэро" не только подняло в очередной раз вопрос о регулировании полетов между Россией и странами СНГ, но также проиллюстрировало невозможность одновременного сохранения низких тарифов и экономической устойчивости авиакомпании.

Директор Агентства гражданской авиации Грузии Гурам Джалагония допустил возможность не допустить "Трансаэро" после того, как генеральный директор грузинской Georgian Airways Иясе Зауташвили заявил, что сразу после выхода на маршрут "Аэрофлота" на направлении упали тарифы. "Уже с 10 ноября у нас резко упал поток пассажиров, приблизительно на 60–70%. Если в ближайшее время деятельность на авиарынке страны не будет отрегулирована, мы вынуждены будем прекратить полеты в этом направлении", — отметил в интервью Интерфаксу Зауташвили.

"Аэрофлот" начал летать в Грузию в конце октября. До этого из-за особенностей в политических отношениях двух стран выполнялись только чартерные полеты между Москвой и Тбилиси. Предоставив сначала авиакомпаниям с двух сторон возможность полетов без ограничений, грузинские власти сейчас аппелируют к пункту о паритете на маршрутах. Но паритет с Россией всегда непрост — в России больше пунктов назначения для полетов, чем в соседних республиках. И авиакомпаний гораздо больше. Поэтому если у авиакомпании, базирующейся в Грузии, возникнет желание расширять маршрутную сеть в России, то такую возможность могут дать в обмен на допуск дополнительных авиакомпаний в республику с российской стороны. А такого желания исключать нельзя.