Расправит ли крылья региональная авиация?

О проблемах региональной и малой авиации в нашей стране за последние 10-15 лет написано достаточно много. Только в 2010 году эти проблемы становились предметом специального обсуждения на таких деловых форумах, как 37-е заседание Клуба командиров авиапроизводства России (июль), Международный салон "ИнтерАэроКом" (август), Пятая Международная выставка деловой авиации "JETEXPO" (сентябрь), III Общероссийская конференция "Региональная авиация России – 2010" (сентябрь), круглый стол "Возрождение региональной и малой авиации России как стратегический фактор национальной политики Российской Федерации" (ноябрь) и др. Не говоря уже о заседаниях и совещаниях, проведенных Минтрансом России, Росавиацией, руководством целого ряда субъектов РФ.
Каково место региональной и малой авиации в структуре авиатранспортного комплекса России? Чем обусловлено столь пристальное внимание к данной проблеме? Какими представляются пути ее разрешения и какова роль институтов саморегулирования в этом процессе?
Об этом журнал "Промышленник России" побеседовал с вице-президентом Международной ассоциации руководителей авиапредприятий (МАРАП) Владимиром Костиным и председателем Совета Саморегулируемой организации авиационного бизнеса (СРО АБ) Робертом Сулеймановым.