"Аэрофлот": объемы перевозок растут

Несмотря на экономический кризис в стране и общее падение рынка авиаперевозок как минимум на четверть, авиакомпания "Аэрофлот - российские международные авиалинии" заканчивает год с "прибылью" в несколько сот тысяч пассажиров. В конце ноября генеральный директор авиакомпании Валерий Окулов торжественно проводил в Торонто четырехмиллионного пассажира "Аэрофлота", а всего за 1998 г., по предварительным оценкам Окулова, компания перевезет 4,3-4,4 млн чел. В этом году четверть всех пассажиров придется на внутренние линии, часть из которых была открыта уже после кризиса. Однако обеспечит ли увеличение объема перевозок улучшение финансового положения компании - это еще вопрос, тем более что авиакомпания продолжает беспрецедентную для России по своим масштабам программу оснащения западными лайнерами (в течение 1998 г. получено два "Боинг 777-200ER", семь "Боинг 737-400", два "Эрбас А310-300"). Ну а кроме того, в конце года "Аэрофлот" начал несколько новых проектов в турбизнесе и, по всей вероятности, пережил некоторую внутреннюю "встряску".

Правильным курсом идете, товарищи...

Авиакомпания собирается и далее придерживаться курса на развитие внутрироссийских перевозок - по словам коммерческого директора "Аэрофлота" Александра Красненкера, все внутренние линии сейчас рентабельны как минимум на 15%, а в большинстве своем - и существенно более. И это при том, что курс доллара при продаже билетов на рейсы внутри России до конца ноября не превышал 7 руб. Такую идиллическую ситуацию Красненкер объясняет довольно тривиально: аэропортовые сборы практически не повысились, цены на горючее - тоже. Будут расти эти цены - возрастет и стоимость билетов на внутренние рейсы. А пока, например, долететь бизнес-классом до Краснодара стоит 35 долл., и загрузка самолетов достигает 100%. На рейсе на Иркутск пришлось даже поменять самолет с Ту-154 на Ил-86 - такой высокий был спрос.