Аэропорт Жуляны отказался считать себя конкурентом Борисполя
Киевский аэропорт Жуляны практически не конкурирует с другим столичным аэропортом — Борисполем. По словам главы совета директоров Жулян Дениса Костржевского, у предприятий слишком разная клиентура. В то время как Борисполь в основном обслуживает транзитных пассажиров, аэропорт Жуляны чаще используется как конечный пункт назначения.
Тем не менее Костржевский полагает, что в сегменте чартерных перевозок аэропорт Жуляны все же имеет преимущество, так как в отличие от Борисполя он расположен в черте города. Правда, из Борисполя могут вылетать более крупные самолеты, эксплуатация которых позволяет сэкономить на эффекте масштаба.
Говоря о текущем положении вещей в Жулянах, его руководитель рассказал, что туда приходят новые авиакомпании, что пассажиропоток движется в сторону докризисного уровня и что в будущем Жуляны вернутся к проекту строительства делового комплекса.
Основными проблемами всего украинского рынка авиаперевозок Костржевский назвал недостаточный уровень платежеспособного спроса, зарегулированность международного сегмента и необходимость оформлять визы для выезда за рубеж.
Ссылки по теме
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Aeroflot Group offers nearly 270 destinations in summer schedule
- Ural Airlines reached record passenger traffic
- Russian airlines increased passenger traffic by 8.8% in January-February
- Aeroflot achieves peak financial performance since 2019
- Russia admits challenges with import phaseout in commercial airplane manufacturing
- Russian airlines’ passenger traffic grew 7.9 per cent in January
- Aeroflot has over a hundred aircraft available for international service
- Russia’s air passenger traffic grew 10 per cent in 2023
- Aeroflot claims decrease in the number of incidents as flight time rises