АЭВТ Министру транспорта: о техническом состоянии воздушных судов отечественного производства и мерах по поддержанию их летной годности

12 апреля 2012 года на 83-ем заседании Правления АЭВТ был рассмотрен вопрос: "О техническом состоянии воздушных судов отечественного производства и мерах по поддержанию их летной годности".

В ходе обсуждения было отмечено что:

• действующая в настоящее время система поддержания летной годности отечественных гражданских воздушных судов имеет серьезные недостатки, создающие для авиаперевозчиков проблемы в повышении эффективности использования парка самолетов и вертолетов;
• организационное строение, а также информационная, методическая и функционально-правовая составляющие системы не обеспечивают в должной мере ее целостности, четкого и слаженного функционирования, оперативного и качественного проведения соответствующих процедур, достаточных условий для полной реализации всего комплекса необходимых мероприятий;
• механизм, увязывающий обязанности и полномочия разработчиков авиационной техники, эксплуатантов и уполномоченных органов в сфере поддержания летной годности воздушных судов, несовершенен. Намерение исключить Росавиацию и подконтрольные ей структуры из контура этого механизма породили у участников процесса неопределенность в направлениях его дальнейшего совершенствования. Вопрос нуждается в незамедлительной всесторонней профессиональной проработке и принятии решения, понятного всем участникам процесса;
• нормативно-правовое обеспечение процесса поддержания летной годности воздушных судов отечественного производства имеет существенные проблемы, а повседневная практика уполномоченных органов в части их некоторых полномочий в данной сфере не имеет надежной юридической основы;
• состояние послепродажного обслуживания поступающей в авиакомпании новой авиационной техники, произведенной российским    авиапромом или с его участием,  не удовлетворяет эксплуатантов. Оно нуждается в улучшении по всем параметрам: качеству, объему, оперативности, организационному, правовому и информационному обеспечению.

Авиаперевозчики крайне заинтересованы в выработке и осуществлении конкретных мер по решению вышеуказанных проблем, как для освоения новых воздушных судов, так и для эксплуатации объективно сокращающегося и стареющего парка советской авиатехники. Действующие системы технического сопровождения эксплуатации ВС нуждаются в незамедлительной корректировке.

АЭВТ считает необходимым активизировать деятельность межведомственной рабочей группы по выработке и реализации мер, обеспечивающих эффективное использование парка отечественных воздушных судов, совершенствование технической эксплуатации самолетов и вертолетов, поддержание их летной годности.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.