АК "ЮТэйр": предложения для внесения в проект Концепции стратегии развития российской авиации на международном рынке

В связи с разработкой Концепции стратегии развития российской авиации на международном рынке хотелось бы еще раз обратить внимание АЭВТ на невозможность большинству российских перевозчиков, и нашей авиакомпанией в том числе, полноценно участвовать в развитии международных авиаперевозок при ограничениях, предусмотренных существующими межправительственными соглашениями.

В соответствии с большинством соглашений о международном воздушном сообщении между населенными пунктами России и населенными пунктами иностранных государств может быть назначено не более одного, реже трех перевозчиков. Учитывая, что единичные назначения давно распределены, данный факт не способствует ни укреплению, ни развитию культурных и экономических связей между странами, ни выходу новых, конкурентоспособных перевозчиков на рынок авиационных перевозок. Дополнительно в соглашениях о воздушном сообщении существуют частотные и емкостные ограничения, отсутствует многозначность на маршрутах, существует необходимость при заключении код-шеринговых соглашений иметь назначение как оперирующему, так и маркетинговому перевозчику, что тоже в свою очередь тормозит рост международных авиаперевозок.