Авиационное происшествие с самолетом Ту-154Б-2 (RA-85588) в Сургуте

1 января в аэропорту Сургута в 15:25 по местному времени во время выруливания на взлетно-посадочную полосу с самолетом Ту-154Б-2 (регистрационный номер RA-85588) авиакомпании "Когалымавиа" (Kolavia) произошло авиационное происшествие; в результате пожара самолет полностью сгорел. По предварительным данным Росавиации, на борту воздушного судна находилось 116 пасс., 8 членов экипажа, 8 членов резервного экипажа и два техника. По состоянию на вечер 1 января три человека погибли, 43 госпитализированы. В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет (МАК) сформировал комиссию по расследованию этого авиационного происшествия. Кроме того, создана межведомственная комиссия по расследованию причин возгорания самолета.
По неофициальной информации, данный экземпляр воздушного судна Ту-154Б-2 (RA-85588) эксплуатировался с ноября 1983 г. сначала в МГА СССР ("Аэрофлот"), затем в авиакомпаниях "Мавиал — Магаданские авиалинии" и "Владивосток Авиа". В компании "Когалымавиа" машина эксплуатировалась с апреля 2007 г.; в период с октября 2008 г. по май 2009 г. находилась на хранении в Фуджейре.
По предварительным данным, возгорание началось с двигателя самолета, однако при отсутствии на данный момент какой-либо достоверной информации и до проведения официального расследования строить сейчас какие бы то ни было предположения о причинах возгорания неправомерно. ATO.ru выражает соболезнования пострадавшим, их родным и близким.
В то же время необходимо отметить, что третье за последнее время серьезное происшествие с самолетами Ту-154 может повлечь серьезнейшие последствия для эксплуатации всего парка этих самолетов. Правда, надо учитывать, что аварийные посадки в Ижме и в Домодедово были совершены на самолетах Ту-154М, тогда как происшествие в Сургуте произошло с Ту-154Б-2, но высокое политическое руководство может и не разбираться в таких тонкостях.