Авиакеросин: упасть и отжаться

В сентябре цены на нефть пошли вниз. И постепенно стала снижаться и стоимость авиакеросина. Правда, в отличие от западных аэропортов, в которых стоимость заправки снижалась практически синхронно с падением стоимости топлива, российские поставщики не спешили изменять цены. По словам директора по развитию и маркетингу ИЦ "Кортес" Павла Строкова, причина в первую очередь в том, что в России нет системы рыночного регулирования цены на топливо. Биржи, которые могли бы стать таким регулятором, пока не выполняют эту функцию. В настоящий момент только "Роснефть" реализует часть своей нефти на площадке Межрегионгаза. На Санкт-Петербургской Международной товарно-сырьевой бирже, с созданием которой специалисты связывают надежды на более адекватное ценообразование, пока идут только тестовые торги, а переход к нормальному функционированию ожидается не ранее начала 2009 г.

В результате цены на авиакеросин в России снижались гораздо медленнее, чем могли бы, и в ситуацию в очередной раз вынуждены были вмешаться верховные власти и ФАС. Под их давлением цена пошла вниз быстрее. В сентябре падение составило всего 7%, а по предварительным данным за октябрь стоимость керосина, поставляемого в аэропорты московского региона, упала на 10–15% — до 21–21,5 тыс. руб./т. Снижение вызовет и соответствующее падение стоимости топлива, предлагаемого топливозаправочными комплексами авиакомпаниям. Можно ожидать, что в октябре средняя цена заправки составит 25–26 тыс. руб./т.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.