Авиакомпании СНГ: возможности привлечения инвестиций и дальнейшего роста

Секреты успешного финансирования быстро растущих объемов перевозок и прогнозируемых провозных емкостей
Авиакомпании СНГ: возможности привлечения инвестиций и дальнейшего роста
Авиакомпании СНГ: возможности привлечения инвестиций и дальнейшего роста
Источник:
: Авиационное финансирование
Подробно об авторе:
Нил Мойс, старший консультант Lufthansa Consulting по стратегическому развитию авиакомпаний и управлению маршрутной сетью

СНГ — регион с уникальными возможностями для роста. Россия является центральным членом БРИК, группы стран с развивающейся экономикой, а также крупнейшим и наиболее значимым рынком СНГ, поскольку ее близость к Китаю открывает авиакомпаниям новые возможности по развитию межрегиональных перевозок. Недавние исследования Lufthansa Consulting показали, что в течение следующих десяти лет авиакомпаниям СНГ потребуется приблизительно 70–90 млрд долл. В настоящей статье рассматриваются вопросы о способности рынка получить финансирование в таких объемах, возможные варианты избежания потенциальной нехватки средств и обеспечения финансирования прогнозируемых провозных емкостей.

Финансовый кризис заставляет по-новому взглянуть на проблемы финансирования будущих поставок воздушных судов. Это вызывает тревогу даже у компании Airbus, о чем недавно заявил Джон Лихи (John Leahy): "Airbus выражает растущее беспокойство в связи с возможным "долларовым дефицитом", так как в сложившейся в европейской зоне кризисной ситуации европейским банкам сложно изыскивать долларовые средства для финансирования приобретения воздушных судов, в котором нуждаются заказчики Airbus". Этот дефицит коснется не только европейских банков. СНГ также испытывает затруднения с финансированием всех запланированных поставок и сталкивается с проблемами, вызванными финансовыми кризисами.

По ряду причин рынок СНГ оценивался инвесторами как относительно рискованный. Таким образом, потенциальная нехватка средств и/или требование более высоких надбавок за риск со стороны инвесторов являются неблагоприятными факторами для развития отрасли, которой в ближайшие годы потребуется значительное финансирование. Каков же масштаб проблемы и каким образом можно ее решить?

Мировой рынок

Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

Больше аналитики читайте в журнале
"Авиатранспортное обозрение"
№202-203, сентябрь-октябрь 2019
Профессионалы отрасли используют
Ежегодник АТО - 2019
Тенденции, цифры, факты
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
  • проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
  • осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
2019 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.