Авиакомпания "Алроса" оставила в небе большинство магистральных самолетов

Российская авиакомпания "Алроса", принадлежащая одноименной горнорудной компании с госучастием, продолжает пассажирские рейсы несмотря на пандемию COVID-19. Оператор, чья штаб-квартира расположена в городе Мирный на западе Якутии, чувствует значительное снижение спроса на перевозки и продолжает работу по проекту приобретения самолетов Superjet 100. Гендиректор авиакомпании "Алроса" Андрей Гулов отмечает, что мер, предлагаемых сегодня государством для поддержки гражданской авиации России, недостаточно.

За увеличением — падение

Авиакомпания "Алроса" увеличивала производство много лет подряд, как минимум с 2014 (в тот год впервые вошла в топ-35 ведущих пассажироперевозчиков России; их статистику приводит ФАВТ) по 2018 г. включительно. Но по итогам прошлого года на фоне роста отрасли оператор продемонстрировал снижение пассажиропотока и пассажирооборота — на 5,5 и 5,9% соответственно. Одной из причин спада производственной деятельности можно назвать размеренную программу обновления флота. Летом 2019 г. "Алроса" получила единственный самолет: Boeing 737-800 с регистрационным номером EI-GIH. Тогда же перевозчик вывел из расписания последний Ту-134.

В январе–феврале текущего года "Алроса" вернулась к росту: пассажиропоток увеличился на 1,4%, пассажирооборот – сразу на 10%, следует из данных Росавиации. В итоге авиакомпания, кажется впервые в своей истории, вышла на 21-е место в отрасли по числу перевезенных пассажиров.