Деловой авиационный портал

Авиакомпания Qantas расторгнет соглашение с British Airways

7 сентября 2012 ATO.ru

Австралийская авиакомпания Qantas Airways расторгает соглашение с британским авиаперевозчиком British Airways, которое распространялось на рейсы авиаперевозчиков, связывающих Австралию и Лондон :: Airbus

Теги:

Новости, Авиакомпании, Air Travel, Qantas Airways

Австралийская авиакомпания Qantas Airways расторгает соглашение с британским авиаперевозчиком British Airways, которое распространялось на рейсы авиаперевозчиков, связывающих Австралию и Лондон. Партнерство продолжалось в течение 17 лет. Расторгнуть соглашение было решено после того, как накануне австралийский авиаперевозчик подписал десятилетнее код-шеринговое соглашение с авиакомпанией Emirates, которое предусматривает объединение маршрутных сетей, кодов, программ лояльности для часто летающих пассажиров, а также координацию цен на авиабилеты. Кроме того, Qantas будет выполнять ежедневные полеты на самолете Airbus A380 из Сиднея и Мельбурна в Лондон через Дубай. В аэропорт этого эмирата по условиям договора будет перенесен стыковочный хаб компании Qantas, который необходим для рейсов в Европу. До сих пор австралийский перевозчик выполнял посадки в Сингапуре. Qantas с помощью этой сделки рассчитывает вернуться к прибыльности.

Вы прочитали 54% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Итальянская ITA Airways официально стала пятой сетевой авиакомпаний группы Lufthansa	Boeing получил крупнейший в истории заказ на широкофюзеляжные самолеты от Qatar Airways
Китайский самолет C919 будет сертифицирован в Европе, но через 3–6 лет — глава EASA	Авиакомпания Oman Air присоединилась к альянсу Oneworld
Авиакомпании из Индии и Узбекистана сократили полеты через Россию	Uzbekistan Airways разместила крупнейший в своей истории заказ на 22 широкофюзеляжных самолета Boeing 787-9
Россия и Иран готовят соглашение по вопросам поддержания летной годности	Три арабские авиакомпании начнут полеты в Сочи

7 сентября 2012 ATO.ru

В последнее время oneworld значительно теряет свои позиции. Участники банкротятся и уходят с рынка (Mexicana, Malev; непонятно что с American Airlines), кандидаты непонятно какие (индийский перевозчик Kingfisher). А теперь еще "плевок" от Qantas.

Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.

Полина Зверева

сб, 08/09/2012 - 18:34

Не думаю, что все так трагично, партнерство Qantas и BA было еще до oneworld. С American как раз все понятно, потому что 11 глава позволяет провести реструктуризацию бизнеса. Вот в Европе нет 11 главы, поэтому там все сложнее.