Бар в командно-диспетчерском пункте
Аэропорт Манчестера хочет превратить старую башню контрольно-диспетчерского пункта (КДП) в бар. Сейчас администрация аэропорта ищет партнера, который поможет реализовать этот проект. Предполагается, что всего в башне будет пять уровней. На верхнем этаже разместится бар с панорамным видом, попасть туда можно будет на лифте или по винтовой лестнице со второго этажа — там расположится основная зона торговли. Менеджеры аэропорта рассчитывают найти партнера для этого проекта в ближайшие два-три месяца и уже в январе-феврале подписать контракт на реконструкцию КДП. Недавно в аэропорту закончилась реконструкция терминала, в которую было инвестировано 50 млн фунтов (около 83 млн долл.). Создание бара может стать дополнением к новому имиджу.
Планы аэропорта Манчестера подтверждают тенденцию к стремлению аэропортов увеличить долю неавиационных доходов. Однако если раньше различные неординарные услуги для путешественников предлагались преимущественно в хабах, где пассажиры заведомо проводят относительно много времени в ожидании стыковочных рейсов, то сейчас в том же направлении двигаются и небольшие аэропорты, поскольку пропустить пинту эля в КДП можно просто из любви к авиации.
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- S7 Airlines reports passenger dip but sees business class surge in 2025
- Aeroflot maintains traffic and market share in 2025
- Domestic strength offsets international slide in LCC Pobeda’s 2025 results
- Rossiya Airlines sees overall passenger growth in 2025, international traffic declines
- Foreign airlines poised for Russian domestic market access in 2026, says Transport Ministry
- Russia gains second major provider for CFM56 MRO services
- Belavia’s traffic rises 8.4% in 2025, still half-way from precrisis peak
- Russia’s passenger traffic declines for first time since sanctions hit
- Russified MC-21 to achieve target range by 2029 only








