Беспошлинные «грузовики»
Комиссия по защитным мерам во внешней торговле рекомендовала российскому правительству отменить ввозные пошлины на импортные грузовые самолеты с максимальной взлетной массой свыше 370 т. Сроки реализации рекомендации пока не обговариваются, известно лишь, что пошлины будут обнулены на 9 месяцев. На сегодняшний день из импортной авиатехники заявленным параметрам соответствует только семейство широкофюзеляжных дальнема-гистральных самолетов Boeing 747. В России грузовые Boeing 747 различных модификаций эксплуатирует всего одна авиакомпания — AirBridge Cargo, входящая в группу компаний "Волга-Днепр". В 2007 г. "Волга-Днепр" оформила заказ на 5 новых самолетов Boeing 747-8 Freighter, с дальнейшим опционом еще на 5 машин. Первые поставки Boeing 747-8 для AirBridge Cargo намечены на февраль 2010 г.
По сути грузовые модификации Boeing 747 представляют собой монокласс. По грузоподъемности их ближайшим отечественным аналогом является рам-повый самолет Ан-124-100, однако его производство было прекращено в начале 2000-х гг. Единственным коммерческим эксплуатантом Ан-124 является авиакомпания "Волга-Днепр".
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Moscow’s Domodedovo airport nationalized
- Aeroflot Group’s Q1 financial results exceed historic seasonal levels
- Domestic airline traffic in Russia climbs for the first time in four months
- All-Russian-made Superjet-100 makes maiden flight
- Russian airlines approved to wet lease aircraft from foreign operators
- Russia’s passenger traffic saw 3.4% drop in February
- Third Ilyushin IL-114-300 prototype joins flight testing
- Aeroflot to add 23 new destinations to its vast summer route network
- Sky Gates Airlines takes delivery of second Ilyushin IL-96-400T