Беспошлинные «грузовики»
Комиссия по защитным мерам во внешней торговле рекомендовала российскому правительству отменить ввозные пошлины на импортные грузовые самолеты с максимальной взлетной массой свыше 370 т. Сроки реализации рекомендации пока не обговариваются, известно лишь, что пошлины будут обнулены на 9 месяцев. На сегодняшний день из импортной авиатехники заявленным параметрам соответствует только семейство широкофюзеляжных дальнема-гистральных самолетов Boeing 747. В России грузовые Boeing 747 различных модификаций эксплуатирует всего одна авиакомпания — AirBridge Cargo, входящая в группу компаний "Волга-Днепр". В 2007 г. "Волга-Днепр" оформила заказ на 5 новых самолетов Boeing 747-8 Freighter, с дальнейшим опционом еще на 5 машин. Первые поставки Boeing 747-8 для AirBridge Cargo намечены на февраль 2010 г.
По сути грузовые модификации Boeing 747 представляют собой монокласс. По грузоподъемности их ближайшим отечественным аналогом является рам-повый самолет Ан-124-100, однако его производство было прекращено в начале 2000-х гг. Единственным коммерческим эксплуатантом Ан-124 является авиакомпания "Волга-Днепр".
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- The second Ilyushin IL-114-300 prototype turboprop has made its maiden flight
- Aeroflot Group offers nearly 270 destinations in summer schedule
- Ural Airlines reached record passenger traffic
- Russian airlines increased passenger traffic by 8.8% in January-February
- Aeroflot achieves peak financial performance since 2019
- Russia admits challenges with import phaseout in commercial airplane manufacturing
- Russian airlines’ passenger traffic grew 7.9 per cent in January
- Aeroflot has over a hundred aircraft available for international service
- Russia’s air passenger traffic grew 10 per cent in 2023
