Деловой авиационный портал

Безводильный вопрос

Эксплуатантов SSJ 100 освободят от нужды возить с собой собственные водила

30 января 2017 Артём Кореняко

При полетах в аэропорты, где используются безводильные тягачи, эксплуатантам приходится возить с собой собственное водило :: Федор Борисов // Transport-photo.com

Источник:

АТО

№175, декабрь 2016

: Аэропорты и наземное обслуживание

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Аэропорты, Летная эксплуатация, Наземное обслуживание в аэропортах, Гражданские самолеты Сухого (ГСС), Программа Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100)

Весной 2017 г. у операторов российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) появится возможность допустить свои ВС к буксировке с помощью безводильных аэродромных тягачей.

Так называемая безводильная буксировка SSJ 100 до сих пор не входит в базовую типовую конструкцию ВС. На сегодняшний день производитель SSJ 100 — компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) готовит комплект сертификационных документов для получения соответствующего разрешения авиавластей на использование безводильной буксировки. ГСС ведет эту работу совместно с разработчиком шасси — Safran Landing Systems (ранее Messier-Bugatty-Dowty) и производителем буксировщиков — компанией TLD. Разрешение будет выдаваться на применение тех тягачей, которые прошли определенный комплекс сертификационных проверок со стороны ГСС.

Вы прочитали 33% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Десятая часть всех самолетов, оснащенных редукторными двигателями Pratt & Whitney, выведены из эксплуатации	Кувейтская лизинговая компания передумала приобретать A320neo, японская увеличивает заказ еще на 60 ВС этого типа
Только две российские авиакомпании смогли восстановить работу системы цифровой связи "борт—земля"	Восстановленный грузовой Ил-96-400Т приступил к коммерческой эксплуатации
Замгендиректора "ИрАэро" о безопасности российских авиакомпаний, импортных комплектующих, разбирательстве с Superjet, стоимости ТО самолетов	Lufthansa вывела из эксплуатации два самолета Airbus A321F из-за трещины в фюзеляже
Производитель региональных самолетов ATR собрал 22 заказа, включая узбекские	Европейским авиакомпаниям приходится облетать не только российское воздушное пространство, но и часть Африки