Новости, Авиакомпании, Промышленность
АТО, №115, декабрь 2010, Новости промышленности
По итогам 11 месяцев 2010 г. американский авиастроительный концерн Boeing опережает европейского конкурента Airbus по количеству полученных заказов — на 101 ВС. К концу ноября Boeing получил 489 чистых и окончательно утвержденных заказов, в то время как Airbus только 388. однако по поставкам все же лидирует Airbus: 461 к 420 у Boeing по состоянию на конец ноября 2010 г. Такая ситуация наблюдается впервые за последние два года. Ранее по количеству заказов Airbus значительно опережал Boeing: в 2009 г. — 271 к 142, в 2008 г. — 777 к 662.
В ноябре 2010 г. Airbus получил 19 заказов на новые самолеты, в том числе на шесть воздушных судов А330 от авиакомпании Hawaiian Airlines (перевозчик решил заменить в своем парке эксплуатируемые Boeing 767 на А330). Кроме того, заказы на А320 и А330 были получены от испанской авиакомпании Iberia и тайваньского перевозчика TransAsia Airways.
Американский авиастроитель в ноябре 2010 г. получил заказы на 17 машин, в том числе заказ на пять Boeing 737 для неназываемого заказчика на прошлой неделе. В ноябре 2010 г. Boeing поставил заказчикам 34 самолета, включая один Boeing 767, шесть Boeing 777 и 27 — Boeing 737. При этом количество поставленных самолетов в октябре 2010 г. было больше ноябрьских поставок. В октябре авиастроитель доставил заказчикам 40 самолетов, 35 из которых Boeing 777.
Airbus в ноябре 2010 г. поставил на десять воздушных судов больше, чем Boeing, — 44 самолета.
По количеству поставок европейский авиастроительный концерн готов побить свой прошлогодний рекорд, когда заказчики получили 498 машин. Boeing по итогам 2009 г. поставил 481 самолет.
Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.
Для того, чтобы оставить комментарий, зарегистрируйтесь или войдите под своим именем
Комментируемые материалы