Больше пассажиров, больше пустых кресел

По итогам 2011 года российскими авиапредприятиями было перевезено более 64 млн пассажиров, Пассажирооборот достиг 166,7 млрд пкм (табл. 1). Темпы роста этих показателей по сравнению с 2010 г. снизились примерно вдвое и составили 12,6% по числу пассажиров и 13,4% по пассажирообороту. График изменения пассажирооборота и пассажироперевозок показан на рис. 1 (см. ниже).

В официальных комментариях было отмечено, что количество перевезенных пассажиров превысило показатели 1992 г., когда начались реальные процессы преобразований в российской гражданской авиации. Стоит, однако, отметить, что в 1992 г. рынок был в состоянии обвального падения, а в состоянии роста подобные показатели были отмечены в 1976 г. Так что отрасль не столько восстановила 20-летний провал, сколько вернулась по объемам на 35 лет назад.

Кроме того, принципиально изменилась структура авиаперевозок, о чем говорит средняя дистанция полета — показатель, который получается, если количество пассажиро-километров поделить на количество пассажиров (см. рис. 1). Как видно, средняя длина полета существенно выросла в 90-е гг. за счет развития международных авиаперевозок и продолжает понемногу расти дальше, что говорит о преимущественном росте более доходных международных авиаперевозок по сравнению с внутренними.

Рис. 1. Пассажирооборот, количество перевезенных пассажиров и средняя дистанция перевозки

Концентрация продолжается