Бонусные программы российских авиакомпаний проигрывают начинаниям российских банков

Большинство часто летающих российских пассажиров уже стали участниками бонусных программ всех крупнейших авиакомпаний — "Аэрофлота", "Трансаэро", S7 Airlines, "ЮТэйр" и "Уральских авиалиний". По мнению коммерческого директора компании "Аэронавигатор" Александра Белея, в этой ситуации инвестирование значительных средств в привлечение новых клиентов становится бессмысленным, однако авиакомпании по-прежнему считают увеличение количества участников одной из приоритетных задач. Хотя сейчас наиболее важно удержание существующих клиентов и предложение им новых сервисов. Выступая на конференции "Маркетинг авиатранспортных услуг", Александр Белей отметил, что практически все российские авиакомпании работают по одинаковой схеме накопления баллов или миль, предоставляя за них в дальнейшем традиционные дополнительные услуги. Как правило, это регистрация на стойке бизнес-класса, доступ в бизнес-зал в аэропорту, бесплатные авиабилеты. При этом никто из авиакомпаний пока не предлагает каких-либо оригинальных вознаграждений, а существующие бонусы постепенно девальвируются. В частности, из-за значительного числа обладателей карт "Аэрофлот Бонус" бизнес-залы авиакомпании в базовом для нее аэропорту Шереметьево в наиболее популярные часы вылета оказываются переполненными. Вместе с тем пассажир далеко не всегда может получить бесплатный билет на нужный ему маршрут: на наиболее востребованных направлениях мест за бонусные баллы почти никогда не бывает.