Деловой авиационный портал

Борьба пилотов за нормы времени отдыха

Американские авиакомпании подвергли жесткой критике новые законодательные инициативы FAA, направленные на сокращение инцидентов по причине утомления летного экипажа

5 апреля 2011 AVIATION WEEK

Источник:

АТО

№116, январь-февраль 2011

: Тренажеры и летный состав // Преодолевая усталость

Теги:

Аналитика, Авиакомпании, Регулирование, Обучение и переподготовка, FAA, American Airlines

Эндрю Компарт, Вашингтон
Aвиаперевозчики США подвергают резкой критике ряд законодательных инициатив, предлагаемых Федеральной авиационной администрацией (FAA) с целью сокращения числа инцидентов, связанных с переутомлением летных экипажей. Они заявляют, что цена, которую заплатит отрасль, в десятки раз превышает подсчеты FAA, а также протестуют против ограничений, не обоснованных результатами научных исследований в области влияния утомления на работоспособность.
По подсчетам FAA, новые правила обойдутся отрасли в 1,25 млрд долл. в течение первых десяти лет. Аналитики Ассоциации воздушного транспорта США (АТА) называют другую цифру: 19,6 млрд долл. при отсутствии сопоставимого влияния на безопасность полетов.

По мнению АТА, представляющей интересы крупнейших пассажирских и грузовых авиакомпаний США, FAA существенно недооценивает объем дополнительных расходов на содержание летного состава и переоценивает положительный эффект, списывая слишком большое количество инцидентов на следствия переработки экипажа.

Предлагаемые FAA нормы времени отдыха летных экипажей
	Действующие нормы, ч	Предлагаемые нормы, ч
Минимальное время предполетного отдыха для внутренних линий	8–11 в день¹	9
Минимальное время предполетного отдыха для международных линий	От 8 до удвоенного кол-ва	9
Максимальная продолжительность ежедневного рабочего времени (без продления)	16	9–13
Максимальная норма ежедневного рабочего времени (с возможностью продления)	16–20²	12–8³
Максимальная норма ежедневного летного времени	8	8–10⁴
Максимальная норма ежедневного летного времени (с возможностью продления)	8–16⁵	'0
Минимальная продолжительность еженедельного непрерывного отдыха	24	30

Вы прочитали 24% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Ассоциации пилотов и авиадиспетчеров призывают принять меры в отношении подавления систем спутниковой навигации	ICAO отклонила предложение об увеличении возраста пилотов
Обучение пилотов, основанное на анализе фактических данных, становится нормой	Авиационные власти допустили иностранных перевозчиков к внутренним рейсам
У концепции управления авиалайнера одним пилотом прибавилось влиятельных противников	Авиакомпании никогда не перевозили багаж бесплатно, даже Southwest
Слияние Alaska и Hawaiian стало первым за восемь лет объединением крупных американских авиакомпаний	Выдан первый сертификат на техобслуживание авиатехники по новым Федеральным авиационным правилам