Цепочка обслуживания пассажира начинается и заканчивается в контакт-центре
Обработка запросов клиентов — неотъемлемая часть работы любой авиакомпании. Перевозчик может создать собственный контактный центр, а может и передать эту услугу внешнему подрядчику О ситуации в этой отрасли и о перспективах ее развития ATO.ru рассказал гендиректор компании "Телеком-Экспресс" Сергей Синягин.
АТО: Как сейчас развивается рынок контактных центров?
С. С.: Сейчас во всем мире рынок контактных центров развивается быстрыми темпами. По данным РБК, в России он растет на 7-10% в год и на данный момент составляет около 6 млрд руб., это объем выручки всех контактных центров в России. Их примерно 200, но основную массу составляют около 30. Российский рынок сильно консолидирован. Так сложилось, что всего на три контактных центра приходится 40% выручки на этом рынке: это "Телеконтакт", Teleperformance и "Билайн Бизнес".
В 2011 году основными трендами развития отрасли аутсорсинговых контактных центров (АКЦ) стало появление новых контакт-центров и увеличение емкости старых call-центров за счет запуска площадок, обслуживающих российский трафик, на территории стран СНГ, в первую очередь в Белоруссии и Украине.
С другой стороны, сегодня налицо консолидация отрасли, рост конкуренции между игрокам в части технологий и появление новых сегментов рынка. В ближайшие 5 лет объем рынка и производственные мощности будут расти, что будет способствовать дальнейшему формированию рынка АКЦ в качестве отдельной отрасли экономики.
АТО: Кто является клиентами компании на российском рынке?
C. C.: В число клиентов входят более 50 ведущих российских и западных компаний и организаций из разных секторов экономики. В пятерку крупнейших клиентов входят, ОАО "МТС", Ростелеком, Metro Cash&Carry, ОАО "РЖД", Комитет по туризму г. Москвы, ПФР, ОАО "ТТК", НПФ "Благосостояние".
Если говорить только о транспортном секторе, то "Телеком-Экспресс" реализовал масштабный проект по созданию единого информационного сервисного центра для ОАО "РЖД". Также в нашем портфеле есть проект для одного из ведущих он-лайн агентств по продаже пассажирских авиаперевозок.
Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.
Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru
Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.
Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.
Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- S7 Airlines reports passenger dip but sees business class surge in 2025
- Aeroflot maintains traffic and market share in 2025
- Domestic strength offsets international slide in LCC Pobeda’s 2025 results
- Rossiya Airlines sees overall passenger growth in 2025, international traffic declines
- Foreign airlines poised for Russian domestic market access in 2026, says Transport Ministry
- Russia gains second major provider for CFM56 MRO services
- Belavia’s traffic rises 8.4% in 2025, still half-way from precrisis peak
- Russia’s passenger traffic declines for first time since sanctions hit
- Russified MC-21 to achieve target range by 2029 only








