Чартерные программы сократили

Росавиация не разрешила 11 перевозчикам выполнение в летнем сезоне в общей сложности 66 чартерных программ из Москвы. Больше всего пострадала Хорватия — под запрет попало 14 цепочек.

Список отказов выглядит следующим образом "Кавминводыавиа" (Бургас, Генуя, Анталия, Бодрум, Пула, Дубровник, Сплит, Задар, Тиват), Sky Express (Бургас, Дрезден, Пардубице), "Татарстан" (Бургас, Варна, Корфу, Родос, Ханья, Кос, Закинтос, Ираклион, Салоники, Барселона, Римини, Неаполь, Пула, Дубровник, Сплит, Тиват, Пардубице), OrenAir (Ханья, Кос, Тунис), "Уральские авиалинии" (Салоники, Римини, Неаполь, Анталья, Пула, Тиват), "Нордавиа" (Пальма-де-Майорка, Ибица, Стамбул, Пула), "Якутия" (Барселона, Пальма-де-Майорка, Римини, Триест, Кальяри, Анталья, Стамбул, Брно), NordWind (Монастир, Энфида), NordStar (Бодрум) "Саратовские авиалинии" (Стамбул).

Правда, в некоторых компаниях отмечают, что отказ выдали не на весь сезон, а лишь на дополнительные полеты. В частности, компания "Ямал", работающая в партнерстве с брокером "Авиачартер", не получила разрешения на рейсы в Хорватию в мае и сентябре–октябре, однако летние чартерные цепочки у компании были согласованы еще в феврали и их никто не отменял.

Нескольким перевозчикам комиссия согласовала чартеры; в их число вошли Red Wings, Globus, "Трансаэро", "Московия" и "ВИМ-авиа", а также "Нордавиа" (Бургас, Варна, Кос, Родос, Керкира, Ламенция, Триест, Римини), NordWind (Шарм-эль-Шейх, Хургада, Барселона, Ибица, Пальма-де-Майорка, Аликанте, Малага, Кальяри, Палермо, Катания, Анталия), Sky Express (Хургада, Анталия).

По словам пресс-секретаря Росавиации Сергея Извольского, при голосовании комиссии по чартерам принимались во внимание несколько показателей, в частности состав парка и экономическое положение авиакомпании, действие приказа № 92 (он требует согласования чартеров с назначенным на направлении перевозчиком), а также пропускная способность столичных аэропортов, которая сократилась из-за введения обязательного досмотра при входе в аэровокзал. Как заявил Извольский, многие перевозчики могут быть допущены к выполнению чартерных программ, если перенесут время вылета на часы с 23:00 до 5:00, поскольку в этот период аэропорты наименее загружены. В европейских странах неудобные (с точки зрения пассажиров) слоты для чартерных рейсов не редкость, такие самолеты зачастую вылетают ночью. Заявки для рассмотрения Росавиация собирает до 5 мая, затем в течение 20 дней она должна будет повторно их рассмотреть и вынести свое решение.

Участники туристического рынка требуют от ведомства более четких правил игры и согласования полетов за полгода, а не перед самым сезоном. Сейчас туры на летние месяцы уже активно продаются, у многих авиакомпаний нет разрешений на выполнение чартеров. Это означает, что и туроператоры, и их клиенты рискуют оказаться без перевозки, которая оплачивается заранее. На рынке не раз возникала ситуация, когда разрешения выдавались после того, как пассажиры проводили несколько часов в самолете.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.